尾板從材質(zhì)上分，目前有鋼制和鋁制兩大類，兩者的差別主要在于鋁制尾板的重量更輕，可以減少150-200kg的自重。國標(biāo)的出臺中小廠家的日子將會更加艱難，他們的產(chǎn)品難以獲得合規(guī)的產(chǎn)品檢測報告，安裝單位沒有尾板安裝授權(quán)資質(zhì)，為了生存，會有各種手段以客戶；加之目前很多司機朋友不清楚尾板國標(biāo)及合規(guī)登記要求，不會要求辦理合規(guī)，市場就出現(xiàn)一些亂象。尾板作為一種隨車裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。因此尾板受到了廣泛使用，在國家層面提倡貨運物流降本增效的大背景下，加快了尾板加裝合法化政策出臺。

在我們的日常生活中，為了解決我們?nèi)粘Ｉ畎徇\需要的這一問題，通過機械替代人力的手段來減低成本，成了很多用戶的選擇。隨著國內(nèi)用戶觀念的轉(zhuǎn)變，以及法規(guī)的逐步落地，尾板的安裝率必然會不斷上漲，市場前景看好。折疊式尾板可收藏在車廂尾部底端，可實現(xiàn)車輛與貨臺、冷庫的無障礙對接，廣泛應(yīng)用在冷鏈物流和專線物流領(lǐng)域。

國標(biāo)的出臺中小廠家的日子將會更加艱難，他們的產(chǎn)品難以獲得合規(guī)的產(chǎn)品檢測報告，安裝單位沒有尾板安裝授權(quán)資質(zhì)，為了生存，會有各種手段以客戶；加之目前很多司機朋友不清楚尾板國標(biāo)及合規(guī)登記要求，不會要求辦理合規(guī)，市場就出現(xiàn)一些亂象。不過從長遠看，由于鋁制尾板的自重更輕，能為車輛節(jié)省更多的燃油，所以是更加值得推薦的。在歐美發(fā)達國家，鋁制尾板的安裝量可以達到百分之十的份額。首先懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板。這種尾板用途廣泛，適應(yīng)性強，因為是目前市面上常見的尾板類型。

在十幾年前，我國沿海一些大城市就已經(jīng)出現(xiàn)裝尾板的貨車了?，F(xiàn)在隨著國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，尾板因裝載貨物速度快、并節(jié)省人力的優(yōu)勢，正在被越來越多的物流用戶所接受。升降式汽車尾板按照安裝位置不同可分為多種類型：安裝在車廂尾部的我么稱之為鋼制升降式汽車尾板；安裝在車廂內(nèi)側(cè)的我們稱之為內(nèi)藏式升降式汽車尾板。汽車尾板是一種安裝在車輛尾部或側(cè)面的一種車載液壓起重裝卸設(shè)備，是以車輛的自身蓄電池作為動力的機、電、液一體的環(huán)保節(jié)能自動化機械產(chǎn)品。