一、隨著改革開放后，國內經濟的突飛猛進發(fā)展，630kN.m以下機型很快不滿足當前高樓大廈的建設，現在基本退出了市場。第二，現實是現在中建，中鐵，中交，中鐵建，中冶等中字頭企業(yè)，進場基本要求塔機是出廠5年內機型，還有大部分項目，直接要求全新機型。從原來只有中字頭企業(yè)，到后面陸陸續(xù)續(xù)的一些中小施工企業(yè)也跟風要求五年內機型，新機等畸形要求，換個角度說是為了規(guī)避風險，新機故障率低，安全系數高。從而導致現在塔機根本沒機會生存到報廢年限要求。

2、裝設附著框架和附著桿件，應采用經緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調整，在高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10°。4、附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。5、塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規(guī)定。6、起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。

安全重在管理、事故重在預防近年來施工現場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經濟損失。塔機吊鉤可視化安全管理系統，360度無死角自動聚焦蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協調、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求