在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸高賠償額辦理；96m3，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。如集裝箱是由托運人所有或提供時

海關通關放行后應去商檢大廳辦理商檢。海關通關放行后應去商檢大廳辦理商檢。

向大廳內的代理報驗機構提供箱單、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統(tǒng)一窗交費。并在白色提貨單上蓋商檢放行章。

商檢手續(xù)辦理后，去港地大廳交港雜費。港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。

提貨

所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。

根據(jù)集裝箱箱型情況和貿易運輸合同，集裝箱汽車運輸分為國際箱、國內箱汽車運輸。

3.運輸車輛

承運人提供的集裝箱運輸車輛，應是技術狀況良好，帶有轉鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應，能滿足所運載集裝箱總質量的要求。

集裝箱運輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。

4.集裝箱公路中轉站、貨運站