運沙船工作原理：

鐵做成船的樣子后，排水的體積變大了，根據(jù)浮力原理，浮力正比于物體所排水的體積，所以鐵船的浮力變大了，所以鐵船就會浮在水面上。 在一般的設(shè)計實踐中，運沙船的滿載浮力設(shè)計為載重量和船體自身重量的1.5-2倍。運沙船根據(jù)卸載的方式不同，分為皮帶自卸運沙船和開底運沙船。小開底的開底駁船的沙倉底部設(shè)計有多個活動門，由鋼絲繩或鐵鏈控制活動門的開閉。

更多技術(shù)參數(shù)，請來電索取。

300噸分體組裝式運沙船：

為了適應(yīng)運輸船遠距離運輸?shù)男枰夜炯夹g(shù)人員經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，成功研制出分體組裝式運沙船，本運沙船拆裝簡單，操作容易，好處是能裝入集裝箱遠距離海運，遠銷非洲、東南亞、印度尼西亞等國家和地區(qū)，以其極低的物料運輸成本深受客戶歡迎，為客戶創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟和社會效益。19世紀中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。

本公司可以生產(chǎn)30-500噸的可拆卸皮帶自卸運沙船，更多技術(shù)資料，請來電索取或查詢。

內(nèi)河運沙船：

本設(shè)備適用于內(nèi)河、湖泊、水庫等內(nèi)陸水面的砂石、煤炭、礦石、粉料、散裝水泥等散雜物料的運輸，可以與挖沙船、抽沙船配套使用，運輸量從30噸到500噸。可以由客戶定制各種噸位的運沙船。

本設(shè)備是分體組裝式，可裝入集裝箱遠距離海運，我公司技術(shù)人員為客戶安裝調(diào)試，組裝方便。

更多技術(shù)資料，請來電索取或查詢。