如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

7.控制充電時(shí)間

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池充電開始后，不得中途停止，每次充電應(yīng)充滿。斷開時(shí)，應(yīng)先關(guān)掉充電機(jī)電源，再放置5分鐘后再與充電機(jī)斷開。除均充外，過度充電會(huì)造成浪費(fèi)，且會(huì)損壞蓄電池。

有些蓄電池用戶利用班次間隔時(shí)間進(jìn)行隨機(jī)充電，若再采用快速充電的話，產(chǎn)生的過熱會(huì)縮短使用壽命，對于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，這是不建議的，而薄板純鉛蓄電池屬于例外，薄板純鉛技術(shù)允許快速隨機(jī)充電，只要蓄電池定期充滿電，快速隨機(jī)充電不會(huì)造成損壞或影響循環(huán)壽命。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

8.均充、脫硫、維護(hù)充電

蓄電池單體間可能會(huì)產(chǎn)生電壓、容量差異。這種情況可以通過均充進(jìn)行均衡：一般每五到十次充電循環(huán)后要按照計(jì)算進(jìn)行輕微的過充電，充電終止電壓高于正常電壓水平。

富液蓄電池均充時(shí)，可以“攪拌”電解液，使電解液恢復(fù)到更加均勻、有效的水平，并消除極板上的硫酸鹽晶體。對配備有電解液循環(huán)系統(tǒng)的蓄電池，充入單體的氣體產(chǎn)生攪拌動(dòng)作會(huì)達(dá)到這一效果。

均衡充電時(shí)間長，充完后的冷卻時(shí)間也長，因此，宜在周末時(shí)間充足時(shí)進(jìn)行。參閱具體蓄電池的均充說明，并在均充時(shí)留意是否有過熱現(xiàn)象。請注意，有些充電機(jī)（Hawker高頻智能充電機(jī)）具有自動(dòng)均充功能。

有些充電機(jī)有脫硫充電功能。此功能應(yīng)在正常充電前使用，但只應(yīng)在需要時(shí)使用此功能。還有一些專用機(jī)器用高頻電子脈沖消除硫酸鹽晶體。但高度硫酸鹽化是不可逆的。

儲存期間的蓄電池或是停車期間自放電的蓄電池需要定期進(jìn)行維護(hù)充電，以使其保持隨時(shí)可用的狀態(tài)。

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9.選擇正確的充電機(jī)

為使蓄電池保持健康狀態(tài)并達(dá)到性能，蓄電池與充電機(jī)的線纜、接頭、額定電壓、額定電流、充電曲線及設(shè)置需要完全兼容。簡便的方法就是使用電池生產(chǎn)廠商推薦的組合。有時(shí)，此要求還是蓄電池保修的一項(xiàng)條件。

換掉傳統(tǒng)工頻充電機(jī)，不僅對蓄電池好，還能提高操作效。高頻（HF）充電機(jī)效率更高，對蓄電池更柔和，電流始終符合需要。有些高頻充電機(jī)采用模塊式功率設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了效率。閱讀產(chǎn)品說明書蓄電池隨機(jī)說明書里除了基本維護(hù)建議等內(nèi)容外，還提供了詳細(xì)的產(chǎn)品信息和操作要點(diǎn)。若要充分發(fā)揮先進(jìn)的薄板純鉛蓄電池（TPPL）的優(yōu)勢，例如艾諾斯設(shè)計(jì)的NexSys? 蓄電池，您的充電機(jī)也需要具備快充功能。

使用智能高頻充電機(jī)，以減少人為出錯(cuò)概率。這種充電機(jī)可以自動(dòng)識別蓄電池類別，并測量電壓、容量、荷電量、溫度等參數(shù)。智能高頻充電機(jī)采用理想的充電模式，并在時(shí)間自動(dòng)開關(guān)電源。

10.自動(dòng)化蓄電池管理

自動(dòng)化蓄電池管理產(chǎn)品，例如艾諾斯出品的Wi-iQ? 蓄電池監(jiān)控裝置。這種裝置會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)告溫度，電壓平衡、電解液液位等情況，還會(huì)發(fā)出警報(bào)，并提供有用的蓄電池歷史記錄，以供分析。

中國叉車的歷史

2011年

　　3月 浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權(quán)收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團(tuán)公司65.5%的股權(quán)，杭叉集團(tuán)易主，控股公司成為杭叉集團(tuán)公司實(shí)際控股人。

　　6月 中叉公司成員企業(yè)歷年累計(jì)投放市場叉車達(dá)100萬臺。

　　10月 美國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)年會(huì)和第十四屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議在美國佛羅里達(dá)州棕櫚海灘召開。

　　12月 杭叉工業(yè)園引入法國曼尼通、日本尼桑及美國一家公司等3家國際制造業(yè)巨頭，營業(yè)收入突破70億元。

　　同年，中國汽車制造商深圳比亞迪公司介入叉車制造業(yè)。

　　同年，中國叉車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)成立。

　　同年，斗山產(chǎn)業(yè)車輛有限公司成立（韓國大宇被斗山收購）。

　　同年，豐田叉車集團(tuán)旗下比特產(chǎn)業(yè)車輛（佛山）有限公司和雷蒙產(chǎn)業(yè)車輛（大連）有限公司分別在佛山和大連成立。

　　2012年

　　第十五屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議在日本京都召開。

　　11月 中叉公司完成歷史使命，經(jīng)在廣州召開的十屆六次董事會(huì)議通過，在團(tuán)結(jié)友好的氣氛中宣布終止。

　　12月 中叉公司成員廠自1960年統(tǒng)計(jì)開始生產(chǎn)叉車，累計(jì)生產(chǎn)各種類型、規(guī)格叉車工1 236 989臺。

　　同年，上?；爝M(jìn)軍電動(dòng)叉車制造行業(yè)。

　　同年，浙江海天集團(tuán)旗下海邁克公司介入電動(dòng)叉車制造。

　　2013年

　　10月，6屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議中國海南省三亞市召開。

　　同年，山東雷鳴重工股份有限公司介入叉車行業(yè)。

　　2014年

　　2月，日本優(yōu)嘉力與安徽合叉成立合資公司。

　　8月，中聯(lián)重科通過收購奇瑞叉車資產(chǎn)正式進(jìn)軍叉車行業(yè)。

　　9月，2013年7屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議在英國約克郡召開。中叉網(wǎng)首赴海外與會(huì)。

　　10月，豐田叉車收購中國臺灣臺勵(lì)福叉車集團(tuán)。