廣州金龍油缸有限公司向您提供:高壓、高速、高壽命液壓油缸，液壓系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)接頭,液壓滑環(huán),氣液壓增壓缸,齒輪齒條擺動(dòng)油缸，緊湊型螺旋擺動(dòng)液壓缸,擺動(dòng)氣缸,電液推桿，數(shù)字油缸，伺服液壓缸，轉(zhuǎn)角壓緊油缸，工業(yè)爐用轉(zhuǎn)角壓緊油缸,液壓全套設(shè)備的設(shè)計(jì)制造和安裝，產(chǎn)品密封件全部選用進(jìn)口件，做工精良,價(jià)格實(shí)惠

過(guò)渡壓縮原因：

溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒(méi)有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過(guò)大引起。

防止措施：

溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形。

現(xiàn)象九：系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣導(dǎo)致氣蝕

原因：

系統(tǒng)內(nèi)存在空氣在高頻高壓運(yùn)行時(shí)氣體滲入造成氣蝕損傷。

排盡系統(tǒng)空氣或使用格萊圈等強(qiáng)度高的組合密封。

現(xiàn)象十：配合面材質(zhì)和粗糙度的影響

活塞桿表面脫鉻，表面粗糙度變差，導(dǎo)致密封件損壞失效。

1、保證度鉻質(zhì)量。

2、密封面的表面粗糙度對(duì)密封性能影響很大，其表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推薦配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之間。

現(xiàn)象十一：導(dǎo)向帶龜裂、咬邊

廣州金龍油缸有限公司。我們的油缸應(yīng)用于導(dǎo)軌式升降機(jī)、剪叉式升降平臺(tái)、液壓登車橋、登高作業(yè)車等產(chǎn)品。從事工程機(jī)械的朋友們肯定是常常被液壓油缸漏油的問(wèn)題所困擾，對(duì)于挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，液壓油缸一旦漏油，就會(huì)出現(xiàn)舉升緩慢、挖掘力不足等現(xiàn)象。安全、可靠、實(shí)用是我們的一貫追求，您選擇了我們，就是選擇了安心、就是選擇了放心、就是選擇了省心。

油缸桿變色的原因有很多，以下幾種為常見(jiàn)的變色原因：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（尤其是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）。

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。

什么是挖掘機(jī)油缸“爬行”？所謂的油缸桿爬行，是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機(jī)油缸桿的“爬行”，這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)，比較窩心，傍晚收工了，挖機(jī)大小臂位置沒(méi)停好，明早上機(jī)一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺(jué)得這臺(tái)機(jī)器有故障了。

其實(shí)呢，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠，對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài)沒(méi)有爬行，而實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中，很難達(dá)到，因而設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí)，方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。

檢查缸內(nèi)是否進(jìn)入空氣

A.如果是油液中混入空氣，從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先排除液壓泵進(jìn)氣故障；

B.對(duì)新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓缸，缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣?？赏ㄟ^(guò)液壓缸的放氣塞排氣，對(duì)于未設(shè)置有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接頭，并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。如從接頭位置漏出的油由變?yōu)榍辶梁?，說(shuō)明空氣已排除干凈，此時(shí)可重新擰緊管接頭。對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。專心致力于液壓技術(shù)的研究與應(yīng)用，為市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還為用戶提供系統(tǒng)解決方案。

C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。

D.開(kāi)機(jī)后先讓液壓缸以大行程和大速度運(yùn)行，迫使氣體排出。

2.請(qǐng)檢查液壓缸裝配精度差，應(yīng)提高液壓缸的裝配質(zhì)量。

比如說(shuō)活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同軸度，活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿，活塞桿與導(dǎo)向套的配合采用H8/f8的配合，應(yīng)嚴(yán)格按尺寸標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。

又比如說(shuō)負(fù)載與活塞桿連接點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)軌滑動(dòng)面，活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致，與導(dǎo)軌的接觸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些，載荷與液壓缸的連接位置應(yīng)以液壓缸的推力不使載荷發(fā)生傾斜為準(zhǔn)，導(dǎo)向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤(rùn)滑