前四后八的隨車吊是如何驅(qū)動(dòng)的

前四后八的底盤上裝隨車吊一般都裝14噸吊機(jī)，16噸吊機(jī)等；可有不少客戶對(duì)這個(gè)種底盤的驅(qū)動(dòng)還存在很多疑問(wèn)？前四后八的隨車吊底盤，也就是我們常說(shuō)的8X4，那么在行駛的過(guò)程中是怎么驅(qū)動(dòng)的呢?很多新手不知道，行駛的時(shí)候是后邊2個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都有動(dòng)力，還是只有1個(gè)橋有動(dòng)力，是中橋驅(qū)動(dòng)還是后橋驅(qū)動(dòng)。如果有橋間差速鎖，平時(shí)行車的時(shí)候是2個(gè)橋一起傳動(dòng)著跑還是只需要1個(gè)橋驅(qū)動(dòng)。其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題大家不要糾結(jié)，其實(shí)在是這樣的，8*4后驅(qū)動(dòng)橋均驅(qū)動(dòng)，只有中橋和后橋的轉(zhuǎn)速不同的時(shí)候軸間差速器才工作，如果需要的情況下使用軸間差速鎖。正常行駛的隨車吊是后橋驅(qū)動(dòng)的。

如何保護(hù)隨車吊吊鉤

隨車吊的吊鉤在工作中起著至關(guān)重要的作用。保護(hù)好吊鉤可以有效的延長(zhǎng)壽命，其主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過(guò)120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì)從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易，因此，在吊物過(guò)程中，如果場(chǎng)地窄小或者操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì)因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì)造成對(duì)鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而導(dǎo)致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會(huì)半裂開(kāi)來(lái)，吊鉤就會(huì)在運(yùn)行中發(fā)行事故。不僅如此，當(dāng)槽底磨損量增大時(shí)，會(huì)使得鋼絲繩嵌入量國(guó)中深，增大磨擦阻力，從而導(dǎo)致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導(dǎo)致鋼絲拉毛而加速報(bào)廢。

小型隨車吊變速器異響該怎么維修

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)變速器有異響。

若踏下離合器踏板后，響聲消失，則為軸后軸承、第二前軸承、常嚙合輪或中間軸軸承響；若踏下離合器踏板后有響聲，而抬起離合器踏板反而響聲消失，則為軸前軸承響。

2.若行駛中，換入任何擋位都響，則為第二軸后軸承響；若換入某擋后響聲明顯，則為該擋齒輪嚙合響。

造成齒輪嚙合響的原因很多：如果響聲均勻，大多為齒面磨損過(guò)甚造成的；若用力換入某擋位手，有齒輪碰擊聲或齒輪端面摩擦聲，松手后響聲消失，則為掛擋用力過(guò)猛，或自鎖裝置欠佳造成的；若在變速行駛時(shí)，變速器內(nèi)有時(shí)發(fā)出在旋轉(zhuǎn)軸向上時(shí)的撞擊聲，此是所掛擋一對(duì)齒輪齒隙太大，或該擋齒輪與第二軸花鍵配合間隙太大所致。