加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。概括起來(lái)，加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，震動(dòng)檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。每種加速度傳感器感測(cè)技術(shù)都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。在做出選擇之前，了解各種類型的基本差異和測(cè)試要求十分重要。需測(cè)量靜態(tài)或甚低頻 (1Hz) 的加速度，或者要從加速度數(shù)據(jù)中提取速度和位移信息，請(qǐng)只選擇直流響應(yīng)式加速度傳感器。直流和交流響應(yīng)加速度傳感器均可動(dòng)態(tài)測(cè)量。如果只需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量，您完全可以根據(jù)自己的喜好選擇直流或交流響應(yīng)型器件。但我還是要說(shuō)，其實(shí)我們還缺少傳感器，地磁傳感器，實(shí)際上他有一個(gè)流行的名字：電子羅盤。

傳感技術(shù)想必大家的一反應(yīng)就是傳感器，然而傳感技術(shù)并不僅僅只是是傳感器，它還包含了數(shù)據(jù)信息的處理和識(shí)別等技術(shù)。傳感器整個(gè)傳感技術(shù)系統(tǒng)里面相當(dāng)于人的眼睛，在傳感技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，傳感器行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間。在從傳統(tǒng)的傳感器發(fā)展到現(xiàn)在智能傳感器，在從物理體積上逐漸的趨向于更小更加的集成化。當(dāng)數(shù)據(jù)采集回來(lái)，經(jīng)過(guò)處理之后得到了預(yù)期想要的結(jié)果，這個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果相當(dāng)于應(yīng)用時(shí)的一條命令，反應(yīng)給相應(yīng)的實(shí)施設(shè)備。新型敏感材料是傳感器的技術(shù)基礎(chǔ)，材料技術(shù)研發(fā)是提升性能、降低成本和技術(shù)升級(jí)的重要手段。除了傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料、光導(dǎo)纖維等，有機(jī)敏感材料、陶瓷材料、超導(dǎo)、納米和生物材料等成為研發(fā)熱點(diǎn)，生物傳感器、光纖傳感器、氣敏傳感器、數(shù)字傳感器等新型傳感器加快涌現(xiàn)。三軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測(cè)質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測(cè)器檢測(cè)這一變化，然后將信號(hào)輸入放大器，放大器驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器，使檢測(cè)質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計(jì)的輸出是流過(guò)力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。在一體化渦流傳感器使用過(guò)程中，由于彈性材料引起的漂移根據(jù)材質(zhì)不同各不相同，但是只要是合格的產(chǎn)品，都在很小的范圍。石英加速度計(jì)主要分為石英撓性加速度計(jì)和石英振梁加速度計(jì)，都屬于精度比較高加速度計(jì)。

精度不好說(shuō)，每個(gè)人因?yàn)檫x用的傳感器和處理方法不同，結(jié)果也不一樣吧。近的我還沒(méi)測(cè)，之前測(cè)的是千分之八的精度。目前我是用陀螺儀作為主要信息來(lái)源，加速度計(jì)對(duì)其姿態(tài)做矯正，再用磁力計(jì)矯正其積累誤差。慣性導(dǎo)航的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于元器件（主要是陀螺儀）的準(zhǔn)確度。的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主要的需求就是的陀螺儀和加速度計(jì)。不知道題主指的小范圍是什么，就陀螺儀精度而言，一般是機(jī)械陀螺（靜電，撓性）>激光>光纖>微機(jī)械?？傊?，重要的就是選擇合適精度的陀螺儀和加速度計(jì)。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測(cè)斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測(cè)質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測(cè)器檢測(cè)這一變化，然后將信號(hào)輸入放大器，放大器驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器，使檢測(cè)質(zhì)量恢復(fù)到零位。目前我是用陀螺儀作為主要信息來(lái)源，加速度計(jì)對(duì)其姿態(tài)做矯正，再用磁力計(jì)矯正其積累誤差。加速度計(jì)的輸出是流過(guò)力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。