廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---停車場道閘系統。物流園道閘系統

萬創(chuàng)停車場道閘系統——車牌識別如何規(guī)范安裝？

1、虛擬線圈設置

在網頁端的"安裝引導"上進行繪制，確保虛擬線圈繪制在視頻畫面的下半部分，務必確保所有來車的車牌都能觸碰到虛擬線圈。以此來確定虛擬線圈的寬度;

虛擬線圈下邊緣的線可以拉到視頻畫面的底部，以此來確定虛擬線圈的高度。

2、車牌成像要求

車牌成像的像素值推薦在140~160之間，能夠達到zui佳識別率，或者車牌在視頻畫面的寬度占視頻畫面寬度的1/8~1/9zui佳。

直觀的調試方式：車牌在虛擬線圈區(qū)域的大小和藍色虛擬車牌尺寸相當。物流園道閘系統

調試方法:

先變倍使車牌在畫面中的顯示盡量大點，然后聚焦，使畫面變清晰，

同時調節(jié)攝像機萬向節(jié)，使車牌盡量保持水平，避免出現車牌左高右低或者左低右高的情況，zuo佳的效果可以參考下圖:

上圖中，車牌在畫面中基本是水平的，且大小合適。

小技巧：調節(jié)萬向節(jié),讓相機往車輛駕駛室這邊偏，直到車牌在圖片中顯示是水平的。

3、識別區(qū)域設置

識別區(qū)域要把車牌在畫面上的有效運動范圍都包含進來。

注意:所有現場都必須畫上識別區(qū)域!

設置完成后，在實時視頻里查看效果。

綠色線圈即為識別區(qū)域線圈；紅色線圈即為虛擬線圈。物流園道閘系統

注意觀察虛擬線圈觸發(fā)的識別結果，車牌寬度值是否介于140-160之間。

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萬創(chuàng)停車場道閘系統---解析車牌識別系統

車牌識別系統采用高度模塊化的設計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨立的模塊。

1、車輛檢測跟蹤模塊

車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進行跟蹤，并在車輛位置zui佳時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結果，可以檢測無牌車輛并輸出結果。

2、車牌定位模塊

車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎，其準確性對整體系統性能的影響巨大。車牌系統完全摒棄了以往的算法思路，實現了一種完全基于學習的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。物流園道閘系統

3、車牌矯正及精定位模塊

由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環(huán)節(jié)來進一步提高車牌圖像的質量，為切分和識別模塊做準備。使用精心設計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優(yōu)點就是通過對多個中間結果的分析還可以對車牌進行精定位，進一步減少非車牌區(qū)域的影響。

4、車牌切分模塊

車牌系統的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應用。物流園道閘系統

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智能停車場道閘的優(yōu)勢有什么？

1、車牌識別

一般智能停車場具備車牌自動識別的能力，在進出口分別安裝車牌識別攝像機，就可以自動獲取車牌信息，同時系統會控制道閘的起降，全程使用無人工干預，大大提高了停車場的管理效率，節(jié)約了人工成本。

2、車位引導

車位引導是一般是方便車輛進入停車場尋找空閑車位。通常汽車在進入停車場時，面對成百上千的車位，會無比頭l痛的，此時車位引導就可以全程引導車主來到自己的車位，一般通過軟件引導在停車場內，基本不用擔心迷失方向，同時返程也可以利用引導系統找到自己的愛車。

3、云平臺

云平臺是一種可以遠程監(jiān)控停車場數據的系統，一般是利用互聯網云計算技術，管理處于各地的停車場，還能將各個車場的數據集中管理，同時也為停車app提供實現停車導航，車位預定，在線支付等功能的可能。

4、移動支付

移動支付是智能停車場比較常見的支付方式。一般智能停車場是可以利用銀l聯卡，支付寶，微信等第三方支付工具實現移動支付的，使用移動支付基本全程無需找零，繳費速度較快，安全性較高。

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