廣州旗興企業(yè)--無(wú)塵室凈化車間，GMP車間施工，恒溫恒濕無(wú)塵車間造價(jià)，恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室工程

恒溫恒濕凈化車間

恒溫恒濕車間的應(yīng)用范圍

恒溫恒濕車間與恒溫恒濕凈化車間，起初主要為精密電子制造業(yè)創(chuàng)造一個(gè)恒溫恒濕、潔凈無(wú)塵的環(huán)境，它是電子設(shè)備生產(chǎn)和運(yùn)行的安全保障。缺點(diǎn)：亂流造成的微塵粒子于室內(nèi)空間飄浮不易排出，易污染制程產(chǎn)品。隨著各行各行工藝技術(shù)發(fā)展要求的提升，恒溫恒濕技術(shù)在得到了更廣泛的應(yīng)用，例如：紡織品檢測(cè)系統(tǒng)、紙張檢測(cè)、計(jì)量標(biāo)定、涂料檢測(cè)、包裝檢測(cè)、精密加工、三坐標(biāo)檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)等等，恒溫恒濕系統(tǒng) 應(yīng)用在制藥廠、醫(yī)院、印刷廠、博物館、精密實(shí)驗(yàn)室、光電電子企業(yè)等所有對(duì)環(huán)境有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合，逐漸成為了中國(guó)制造的必須應(yīng)用條件。

恒溫恒濕車間的設(shè)計(jì)

1、 恒溫恒濕車間的設(shè)計(jì)，需要知道車間的物理參數(shù)：車間長(zhǎng)、寬、高尺寸，溫度和濕度的控制范圍和精度要求，例如溫度18-25℃±1℃，濕度40-60%±5%等等。

2、 恒溫恒濕車間的換氣次數(shù)與車間是否對(duì)潔凈度有要求影響較大，恒溫恒濕凈化型車間換氣次數(shù)比一般的恒溫恒濕空調(diào)房間要大很多，在設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)凈化車間是否有潔凈度等級(jí)的要求、再結(jié)合車間內(nèi)部發(fā)熱量、常規(guī)生產(chǎn)人員數(shù)量、是否有廢氣排風(fēng)設(shè)備等因素綜合計(jì)算而成。3、天花吊頂：包括綱梁、吊桿、天花板格子梁，材料一般是：彩鋼板與無(wú)塵板。

3、 合理組織氣流流程，充分發(fā)揮送風(fēng)氣流的冷卻和加熱作用。

4、 建立一個(gè)穩(wěn)定均勻的溫度場(chǎng)，以保證氣流達(dá)到工作區(qū)時(shí)，其平均溫度和工作區(qū)溫度差不超過(guò)允許的溫度波動(dòng)值。

5、 一般空調(diào)方式，可以采用直膨式恒溫恒濕機(jī)組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無(wú)溫度控制等方式，大多采用固定和再熱控制系統(tǒng)。

6、 新風(fēng)冷卻除濕后的混合方式，由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負(fù)荷為主，可由新風(fēng)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的全部濕負(fù)荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過(guò)程，對(duì)于換氣次數(shù)較大的恒溫恒濕車間經(jīng)濟(jì)性特別顯著。

7、 在恒溫恒濕車間建造中，其保溫密閉性也是非常關(guān)鍵的；保溫密閉性良好具有節(jié)約能量、提高溫濕度精度、降低運(yùn)行費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。

廣州旗興企業(yè)--無(wú)塵車間凈化工程，高低溫環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，恒溫恒濕無(wú)塵車間造價(jià)，環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)裝修

高溫老化的原理

老化的理論基礎(chǔ)是電子產(chǎn)品的故障率曲線（簡(jiǎn)稱浴盆曲線），如圖1所示。老化房是針對(duì)電子產(chǎn)品出一種高溫、惡劣環(huán)境測(cè)試的設(shè)備，是提高產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備、是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)流程，該設(shè)備廣泛應(yīng)用于電源電子、電腦、通訊、生物制藥、化工等領(lǐng)域。老化是以剔除早期故障為目標(biāo)，其理想的老化點(diǎn)為圖中的D點(diǎn)，D點(diǎn)的選擇主要靠經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。圖中的A、B、C……表示老化程度的不同，A點(diǎn)表示老化不足，老化后仍有較大比率的缺陷流入市場(chǎng)，而E點(diǎn)則是過(guò)老化，這樣增加了老化成本，縮短了產(chǎn)品使用壽命。

   老化是通過(guò)對(duì)電子產(chǎn)品施加加速環(huán)境應(yīng)力，如溫度應(yīng)力、電應(yīng)力、潮熱應(yīng)力、機(jī)械應(yīng)力等，促使?jié)撛谌毕菁铀俦┞冻晒收希_(dá)到發(fā)現(xiàn)和剔除潛在缺陷的目的。老化不能損壞好的部分或引入新的缺陷，老化應(yīng)力不能超出設(shè)計(jì)極限。

隔離式老化房

外形尺寸： (可根據(jù)客戶需求定做)

適用產(chǎn)品：電腦電源、各類充電器（手機(jī)充電器、MP3/MP4充電器、移動(dòng)電源等）、各類通信電源、模塊電源。圖中的A、B、C……表示老化程度的不同，A點(diǎn)表示老化不足，老化后仍有較大比率的缺陷流入市場(chǎng)，而E點(diǎn)則是過(guò)老化，這樣增加了老化成本，縮短了產(chǎn)品使用壽命。包括ADAPTER、、SERVER、DVD等機(jī)型。設(shè)計(jì)與機(jī)型配套負(fù)載，可對(duì)不同機(jī)型帶載老化，可配套BURN-IN MonITOR SYSTEM，可設(shè)計(jì)為全電腦控制。該老化房穩(wěn)定性高，功能齊全、適合產(chǎn)品大批量同時(shí)老化以及產(chǎn)品壽命、性能實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

老化容量：144PCS~288PCS不等，（可根據(jù)客戶需求定做）

使用電壓：1、控制電源：AC 380V  三相五線

                 2、測(cè)試電源：AC/DC  90V/110V/150V/180V/220V/264V （可選或手動(dòng)/自動(dòng)切換）

溫度范圍：常溫～80℃±3℃～±5℃(可根據(jù)客戶需求定做)

控制精度：±1℃

時(shí)序控制：1、總時(shí)間：0～999.9H/M/S（可調(diào)；

  2、總時(shí)間：0～999.9H/M/S可程式，ON/OFF時(shí)序，多時(shí)段設(shè)定。

負(fù)載方式：電阻式負(fù)載/電子負(fù)載

降溫方式：風(fēng)冷強(qiáng)制換氣散熱

噪聲控制：≤65 db

控制方式：智能PID溫控儀/PLC 溫控模塊/PC智能控制

恒溫恒濕試驗(yàn)箱維護(hù)篇

使用注意事項(xiàng)1、當(dāng)恒溫恒濕箱完成低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在60℃時(shí)實(shí)行干燥處理，約30min后再打開(kāi)箱門，以防影響后續(xù)試驗(yàn)的測(cè)定時(shí)間或造成蒸發(fā)器結(jié)冰現(xiàn)象；

2、在恒溫恒濕箱運(yùn)行時(shí)，除非萬(wàn)不得已，否則請(qǐng)不要隨便打開(kāi)箱門，以免造成不良后果：

（1）  箱門內(nèi)仍保持高溫；

（2）  高溫空氣可能觸發(fā)火災(zāi)警報(bào)；

（3）  高溫濕氣沖出箱外；

（4）  對(duì)壓縮機(jī)造成一定損壞。

除非實(shí)驗(yàn)要求，不建議客戶在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān)箱門。

3、箱體運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)勿用手檢查，以免觸電或被風(fēng)扇傷及；

4、為量取正確的相對(duì)濕度，濕球紗布的安裝位置一定要準(zhǔn)確；

5、電路斷路器和超溫保護(hù)器等安全保護(hù)設(shè)備，需定期詳細(xì)檢查； 6、恒溫恒濕試驗(yàn)箱一定要安全接地，以免產(chǎn)生靜電感應(yīng)；

7、恒溫恒濕試驗(yàn)箱需要專職人員進(jìn)行維修和檢查，并且在檢查時(shí)還需要專業(yè)的電工及電路檢修人員在場(chǎng)，以防不知情人員通電合 閘，造成觸電危險(xiǎn)。

高、低溫環(huán)境對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)性能的影響

汽車電子標(biāo)識(shí)屬于超高頻頻段RFID電子標(biāo)簽，實(shí)際應(yīng)用頻段為920MHz~925MHz。5~40m/s環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室，是一項(xiàng)技術(shù)綜合性非常強(qiáng)的專業(yè)試驗(yàn)室項(xiàng)目，廣州旗興企業(yè)可提供一般自然氣候模擬實(shí)驗(yàn)室，也可以根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用于極端環(huán)境的特殊性，設(shè)計(jì)和承建符合用戶需求的使用空間體積、惡劣更變氣候、酸腐蝕化環(huán)境的模擬實(shí)驗(yàn)室。其在高、低溫環(huán)境下主要性能影響因素與一般的超高頻RFID電子標(biāo)簽相同，即主要存在兩個(gè)方面的影響：一是汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)反向鏈路頻率的變化；二是汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)靈敏度的變化。

（一）高、低溫環(huán)境下汽車電子標(biāo)識(shí)反向鏈路頻率

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29768-2013《信息技術(shù) 射頻識(shí)別800/900MHz 空中接口協(xié)議》的要求，電子標(biāo)識(shí)在-25℃至60℃情況下，需要滿足反向鏈路頻率偏差≤20%[3]。這是無(wú)塵凈化車間的一個(gè)特殊類型，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)空氣焓濕值的精準(zhǔn)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)塵車間內(nèi)溫濕度范圍的精準(zhǔn)控制，保障旗興用戶生產(chǎn)環(huán)境的穩(wěn)定性。而應(yīng)用于實(shí)際路面環(huán)境的汽車電子標(biāo)識(shí)，為確保其在全國(guó)各個(gè)地區(qū)和氣候環(huán)境下均能正常工作，應(yīng)滿足≥-40℃且≤85℃的情況下依然能夠正常工作，若此時(shí)反向鏈路頻率偏差較大，則可能由于讀寫設(shè)備無(wú)法解調(diào)反向信號(hào)而無(wú)法進(jìn)行正常通訊，而現(xiàn)有的讀寫設(shè)備一般能夠解調(diào)反向鏈路信號(hào)的容差也僅為±20%，所以汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下的反向鏈路頻率應(yīng)具備更高的要求。針對(duì)高、低溫環(huán)境下的汽車電子標(biāo)識(shí)反向鏈路頻率變化，我們按照?qǐng)D1的方法進(jìn)行測(cè)試。

電子標(biāo)識(shí)的靈敏度作為衡量電子標(biāo)識(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接關(guān)系到實(shí)際電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的識(shí)讀距離、識(shí)讀穩(wěn)定性等。負(fù)載方式：電阻式負(fù)載/電子負(fù)載降溫方式：風(fēng)冷強(qiáng)制換氣散熱噪聲控制：≤65db控制方式：智能PID溫控儀/PLC 溫控模塊/PC智能控制。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿的要求，汽車電子標(biāo)識(shí)在0℃至40℃的溫度下，數(shù)據(jù)讀取靈敏度需≤-17dBm。由于汽車電子標(biāo)識(shí)需要在環(huán)境溫度≥-40℃且≤85℃情況下能夠正常工作，若此時(shí)靈敏度下降嚴(yán)重，則可能導(dǎo)致實(shí)際環(huán)境中由于讀寫設(shè)備前向信號(hào)在遠(yuǎn)距離情況下減小而無(wú)法電子標(biāo)識(shí)，使得識(shí)讀距離大大縮短。