伸縮貨叉裝車(chē)是什么設(shè)備？

伸縮貨叉裝車(chē)Telescopic Handler，也被稱(chēng)為伸縮臂叉車(chē)，單伸位伸縮貨叉，是一種具有越野功用且?guī)炜s動(dòng)臂的多用處叉車(chē)。伸縮臂叉裝車(chē)是作為傳統(tǒng)叉車(chē)的持續(xù)而不時(shí)開(kāi)展起來(lái)的，它將汽車(chē)起重機(jī)的伸縮臂式構(gòu)造與傳統(tǒng)叉車(chē)的叉裝功用，裝載機(jī)快速挪動(dòng)及鏟裝物料的裝卸功用有機(jī)地分離到一同，充沛應(yīng)用伸縮臂式構(gòu)造伸得高、伸得遠(yuǎn)的特性，配合應(yīng)用各種作業(yè)屬具，擴(kuò)展了作業(yè)功用和作業(yè)范圍，進(jìn)步了對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的順應(yīng)性。

伸縮臂叉裝車(chē)的降生，主要處理了貨叉自動(dòng)調(diào)平這一技術(shù)難題。傳統(tǒng)叉車(chē)是靠垂直門(mén)架升降來(lái)調(diào)整作業(yè)高度，升降過(guò)程中貨叉平面堅(jiān)持程度狀態(tài)，不會(huì)改動(dòng)。而伸縮臂叉裝車(chē)是靠調(diào)整伸縮臂角度來(lái)改動(dòng)貨叉高度，貨叉平面角度隨伸縮臂角度的改動(dòng)而變化。

伸縮貨叉的檢查

一、定時(shí)檢查伸縮貨叉扭力極限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。

1、扭力極限器松了會(huì)導(dǎo)致貨叉在負(fù)載時(shí)減速機(jī)鏈條打滑

2、頂絲螺絲松了會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間編碼值變化不穩(wěn)定

3、封帽螺絲松了會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)鍵槽梢滑脫

4、扭力極限器需根據(jù)貨叉實(shí)際載荷用扭力扳手?jǐn)Q至適當(dāng)松緊，不宜過(guò)渡擰緊，否則會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)的摩擦片碎裂！

二、定時(shí)檢查伸縮貨叉減速機(jī)鏈輪封帽松緊。

封帽松脫會(huì)致使減速機(jī)曲軸上的齒輪位移，與扭力極限器的鏈輪不垂直或水平，從而導(dǎo)致貨叉運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響！

三、定時(shí)檢查減速機(jī)鏈條松緊。

減速機(jī)鏈條過(guò)松會(huì)出現(xiàn)貨叉運(yùn)行卡頓梗死！

伸縮貨叉的提貨流程

伸縮貨叉叉裝程序：叉車(chē)叉裝貨物的過(guò)程，可概括為八個(gè)動(dòng)作。

1、叉車(chē)啟動(dòng)后，根據(jù)貨堆的位置，驅(qū)動(dòng)叉車(chē)停在貨堆前。

2、垂直門(mén)架。待叉車(chē)停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，并向前推動(dòng)傾斜操縱桿，使大車(chē)回到垂直位置。

3、調(diào)整撥叉高度。將升降桿向后拉，提升貨叉，使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨物下方的間隙或托盤(pán)的叉孔。

4、將變速桿掛一檔，叉車(chē)緩慢前進(jìn)，使貨叉進(jìn)入貨物下方的空隙或消耗板的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車(chē)被制動(dòng)。