紙盒的定制的三大注意事項(xiàng)

1.紙盒材質(zhì)。在定制紙盒前，就需要根據(jù)自己所裝載貨物的輕重，來選擇合適的紙盒材質(zhì)。一般紙盒都由瓦楞紙板制作的，大家可根據(jù)裝載物來進(jìn)行適當(dāng)選擇。

 2.紙盒厚度。這一點(diǎn)是需要考慮到紙盒的厚度以及緩沖能力。在紙的克重一樣的情況下,瓦楞的楞高越高,緩沖性能也就越好,硬度會越差；瓦楞的楞高越矮,紙的緩沖性能也就越差,硬度也就越好。這一點(diǎn)可以根據(jù)大家所裝貨物來進(jìn)行選擇。

 3.紙盒的大小。定制紙盒就是可以根據(jù)自身需求來選擇為合適的大小，做到紙盒的利用。這可以先測量好貨物的長寬高，然后再來確定紙盒的大小。

伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的日漸發(fā)展趨勢，門坎較低，網(wǎng)上開店的個(gè)體工商戶和中小企業(yè)也在不斷提升。如何應(yīng)對貨品在運(yùn)送全過程中的耗損是必需考慮到的難題。

因而，愈來愈多的店家會挑選成本費(fèi)相對性較低、高性價(jià)比較高的東莞飛機(jī)盒做為配送盒的優(yōu)先選擇。除此之外，因?yàn)樗軌虼蛴〉昝⒃敿?xì)地址等信息內(nèi)容，能夠提升顧客的品牌形象，提升顧客黏性。

飛機(jī)盒的常見問題：

1、選擇適合自身的材料（現(xiàn)絕大部分選用3層）。

2、飛機(jī)盒歸屬于非精密包裝印刷商品，在包裝印刷全過程中不可以應(yīng)用繁雜的圖案設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)方案標(biāo)示時(shí)，必須要留意色調(diào)不可以太繁雜。

3、飛機(jī)盒歸屬于重貨，容積也不小，因此運(yùn)輸費(fèi)層面必須要考慮到。

飛機(jī)盒常見壓痕問題

　　壓力不均勻

　　我們知道壓痕是由折疊、擠壓或折皺造成的線痕。二、開窗式紙盒開窗式紙盒有局部開窗、盒蓋透明和多面透明等三種形式。壓痕的整個(gè)工藝過程為：設(shè)計(jì)——打樣——排版——裝版——墊版——開機(jī)——整理——成品。在折疊紙盒的制造過程中，線痕是一個(gè)在紙板上有控制性的變形。壓痕原理就是紙板在兩個(gè)固定的表面中間（凹模和凸模）壓板，紙張內(nèi)部纖維結(jié)構(gòu)遭破壞，造成紙張部份分層，外部形成凹和凸的線痕。當(dāng)壓痕相連的紙板以九十度或一百八十度折起，這時(shí)紙張內(nèi)部纖維鍵合（粘聚力）便完全分離。

　　壓痕過程中壓力不均勻，一般有兩種情況：一種是輕微的不均勻。折疊紙盒可進(jìn)行盒內(nèi)間壁、搖蓋延伸、曲線壓痕、開窗、展銷等多種新穎處理，使其具有良好的展示效果。如果壓力有輕微的不均勻，可能是由于模切刀、線（、鋼線）分布不均，造成動平臺在模切時(shí)受力歪斜所致，此時(shí)應(yīng)在模切版上加裝平衡刀線，使平臺受力均勻。也有可能是受紙張纖維走向的影響，紙張橫向與刀線垂直時(shí)，壓痕效果較理想。另一種是嚴(yán)重的不均勻。如果平臺前后成四角處出現(xiàn)比較嚴(yán)重的壓力不均勻現(xiàn)象，則主要是支撐動平臺的四個(gè)連桿擺桿高度不一致造成的，此時(shí)應(yīng)打開模切底座的護(hù)罩，檢查擺桿是否磨損，如磨損嚴(yán)重則需更換，否則需要調(diào)整四個(gè)壓力調(diào)整斜鐵，直到壓力一致為止。

　　爆線（爆色）

　　當(dāng)壓痕模具（凸模）鋼線壓入凹槽時(shí)，紙板受到三種作用力：壓力、拉力和表面張力。車間周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的材料應(yīng)保持干凈和整潔，建議在周轉(zhuǎn)箱上不應(yīng)用布或塑料薄膜覆蓋灰塵，半成品不應(yīng)放在地上，堆積板或材料架應(yīng)用于隔離和放置。這三種力除了使紙板產(chǎn)生變形外還使紙板各層纖維之間的粘聚力降低。折疊時(shí)紙張表面經(jīng)受張力而內(nèi)層經(jīng)受壓力，如果壓力超過了紙張纖維間的粘聚力，會使紙板內(nèi)部纖維斷裂，紙張?jiān)谡郫B處變得柔軟易彎曲。但壓力也不能太大，當(dāng)超過紙板張力時(shí)外怪就會斷裂（煙盒包裝時(shí)爆裂）。在模切的過程中紙板表面張力會隨著施壓于紙板上的壓痕數(shù)量的增加而增加。爆線是指產(chǎn)品在模切時(shí)或成品折疊時(shí)，壓痕處紙張開裂。這是壓痕中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，尤其是在天氣干燥的情況下，經(jīng)常發(fā)生。