主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)多樣化，不但代理諾力、協(xié)力、林德等品牌叉車的市場銷售，供貨進口和國內(nèi)品牌叉車零部件，另外還市場銷售HAWKER、火把叉車鉛酸電池及承攬叉車設(shè)備維護總承包服務(wù)項目。企業(yè)進一步以質(zhì)量確保顧客權(quán)益，以服務(wù)項目獲得顧客的用戶評價，加速自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)。

叉車又被稱為裝卸機、全自動裝裁機、自動升降車等，是軌道平車流動性的起重輸送機械，是實 現(xiàn)有件貨品和纖維狀原材料機械自動化裝卸、碼垛和短途貨運的工業(yè)生產(chǎn)叉車，兼具起重和搬運的 特性，常見在作業(yè)當場的短路線搬運、裝卸物資供應及拆堆垛作業(yè)，若配上不一樣的作業(yè)屬具。

     主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應進口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。公司進一步以品質(zhì)保障客戶利益，以服務(wù)贏得客戶的口碑，加快自主品牌的研發(fā)。

作業(yè)時，貨叉應盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門架應適當后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨;不準用貨叉直接鏟運危險物品和品等;不準用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨;更不得用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物。

叉車市場在過去十年中發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但遠非無痛之苦。單單遠程信息處理就釋放出大量數(shù)據(jù)，該行業(yè)仍在試圖管理這些數(shù)據(jù)?！冬F(xiàn)代物料搬運》雜志去年的叉車調(diào)查顯示，五分之一的受訪者認為，他們公司采用車隊管理軟件"不是很"或"一點也不"成功，超過一半的人認為這只是"有點"成功。但是市場上競爭和緊張的勞動力，對提高車隊效率的壓力急劇上升。

舉辦安全培訓，可以警示其注意叉車動作。因叉車操作不當，駕駛員缺乏安全意識，引發(fā)的安全事故屢見不鮮，造成公司重大人員傷亡、財產(chǎn)損失，甚至管理者和經(jīng)營者都被追究法律責任。對于企業(yè)而言，安全就是生命，安全就是效益，唯有規(guī)范安全操作才能使得企業(yè)在綠色健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。