車子在寒冷地時(shí)間室外停車時(shí)，為避免輪胎與路面凍結(jié)，應(yīng)在輪胎下邊墊上木板或沙子。

輪胎應(yīng)用全過(guò)程中因各種因素而導(dǎo)致的異常損壞，是令眾多駕駛員頭痛的事兒。有輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓的太高、過(guò)低，過(guò)載工作、四輪定位欠佳、及其操作手開車技術(shù)不

嫻熟造成 的暴力實(shí)際操作、輪胎的選用和組裝的不合理性及其外界硬實(shí)物的影響等，都是會(huì)降低輪胎的使用期限

氣壓因素

氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)形變加劇，生熱加上，巨大下降輪胎壽限，并會(huì)導(dǎo)致許多難題和安全風(fēng)險(xiǎn)。例如行車中輪胎抗壓強(qiáng)度下降，遭受外力作用撞擊后，易產(chǎn)生胎體鋼簾線損害和裂開；又比如汽車行使時(shí)輪胎生熱加劇，易產(chǎn)生胎側(cè)輾壓毀壞和輪胎爆胎。除此之外氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致滾翻摩擦阻力加上，耗油量上升。

氣壓過(guò)高而會(huì)讓輪胎胎面接地面上積減少，胎體剛度加上，緩存性下降，促使胎面中間部位過(guò)多損壞，擴(kuò)大了輪胎受外力作用撞擊時(shí)粉碎乃至輪胎爆胎的概率。而接地面上積減少會(huì)導(dǎo)致操縱性下降，易產(chǎn)生漂移滑跑等風(fēng)險(xiǎn)性情況，純天然，搭車舒適度也會(huì)下降。長(zhǎng)期氣壓過(guò)足行車，還容汽車底盤產(chǎn)生損害。

緊急制動(dòng)因素

一是發(fā)展不必過(guò)猛，防止因輪胎與地面上拖拽而加速胎面損壞；

二是貨車輪胎價(jià)格下坡路，應(yīng)依據(jù)傾斜度的尺寸、長(zhǎng)短及路面情況，操縱適當(dāng)?shù)臅r(shí)速，那樣可以避免或者少用緊急制動(dòng)，減少輪胎損壞；

三是貨車輪胎價(jià)格拐彎應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)彎實(shí)時(shí)路況、道路轉(zhuǎn)彎半徑，適當(dāng)降速防止由于慣性力矩和慣性力的作用加速單側(cè)輪胎損壞；

四是在凹凸不平的路面土駕駛，要盡可能選用平整路面，緩解輪胎與路面的撞擊，避免零件及輪胎的毀壞；

五是在轉(zhuǎn)彎、超車、高速行駛、歷經(jīng)交叉街口、狹小路面、鐵道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)速且要留意路面、路人、貨車輪胎價(jià)格動(dòng)態(tài)性，搞好剎車提前準(zhǔn)備，減少不斷制動(dòng)系統(tǒng)，避免緊急制動(dòng)，隨后降低輪胎損壞；

六是在道路檢修工程施工地段駕駛時(shí)，應(yīng)用低速檔緩行的方式歷經(jīng)，避免輪胎遭受過(guò)多撞擊乃至被扎傷或刮傷；

七是歷經(jīng)泥濘不堪地段，應(yīng)選用較牢靠、不滑的本地歷經(jīng)，防止輪胎凹陷、原地不動(dòng)高轉(zhuǎn)速、強(qiáng)烈生熱產(chǎn)生輪胎及胎側(cè)不容樂(lè)觀劃傷、刮傷；

八是放置貨車輪胎價(jià)格要挑選整平、整潔、無(wú)油跡的地面上放置，避免石頭上著輪胎或輪胎觸碰油漬。

輪胎的性能

輪胎做為車輛與路面了解的零部件，輪胎性能的優(yōu)劣可以直接危害到駕駛?cè)藛T工作人員和客人的安全性，輪胎性能的重要程度顯而易見，因此各個(gè)國(guó)家也對(duì)于輪胎安全性性能作出了清晰的規(guī)定。伴隨著汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，顧客在關(guān)心輪胎安全性性能之外，逐漸關(guān)心整車的舒適性、操控可靠性、NVH等性能。

政策法規(guī)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的安全性性能：快速、耐久度、脫圈、抗壓強(qiáng)度、邊緣規(guī)格；

第二類，輪胎安裝到整車檢測(cè)的性能：舒適性、操控可靠性、NVH、汽柴油合理性、抗沖擊性能、干濕地公園制動(dòng)系統(tǒng)性能、磨損性能等；

第三類，為了更好地科學(xué)研究輪胎單個(gè)性能或是安裝到整車上的輪胎性能主要表現(xiàn)而實(shí)現(xiàn)的單胎性能檢測(cè)：靜態(tài)數(shù)據(jù)接地裝置壓力分布、翻轉(zhuǎn)摩擦阻力、輪胎剛度、輪胎單個(gè)噪音、輪胎多形式、PRAT、六分力檢測(cè)、味道性、密封性、環(huán)境保護(hù)性、輪胎轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡勻稱性等。