腐蝕機理一

乙二醇易酸化。酸化的原因是乙二醇屬于醇類物質(zhì)，含有羥基，在做再冷劑使用過程中容易氧化成酸。乙二醇本身是相對活躍的物質(zhì)，容易聚合成高分子聚合物，進一步氧化成聚合物有機酸，另外乙二醇遇氧氣反應(yīng)，產(chǎn)生甲酸和*酸。

腐蝕機理二

乙二醇做載冷劑使用過程中還會有其他腐蝕與空氣接觸容易產(chǎn)生氣泡，氣泡在潰滅過程中產(chǎn)生的微射流或沖擊波對設(shè)備產(chǎn)生損傷–穴蝕（又稱汽蝕，空蝕）。穴蝕現(xiàn)象開始是變色，表面局部呈灰白色，而后逐步變粗糙，繼而呈現(xiàn)麻點和針*，并逐步向深處發(fā)展，*后產(chǎn)生散落或形成局部聚集的蜂窩狀空群，嚴重的*孔可穿透設(shè)備。加上鋼鐵表面不均勻，他在水中會形成無數(shù)微小的腐蝕電池，進而造成腐蝕。

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某廠用的乙二醇載冷劑，通過車間反應(yīng)載冷劑儲槽液位有所下降，據(jù)說是腐蝕泄露造成，如何判斷是否已經(jīng)腐蝕漏了并找到漏點呢？

間接制冷系統(tǒng)中用于傳送冷量的液體成為載冷劑，傳統(tǒng)的載冷劑包括：鹽水、乙二醇、酒精、甲*等，其共同存在的缺點就是會對管路和設(shè)備造成嚴重腐蝕。腐蝕是金屬受環(huán)境介質(zhì)的化學、電化學和物理作用產(chǎn)生的損壞或變質(zhì)的現(xiàn)象。載冷劑在使用過程中出現(xiàn)的腐蝕可根據(jù)腐蝕的反應(yīng)機理分為化學腐蝕和電化學腐蝕。

腐蝕現(xiàn)象會造成設(shè)備維修量大、維修費用高、停產(chǎn)、生產(chǎn)效率降低、成本上升，這也是鹽水陸續(xù)被淘汰的主要原因。當設(shè)備出現(xiàn)銹蝕后，如果不及時采取措施，時間越長，腐蝕越嚴重，換熱效果會越差，并且閥門、管線等腐蝕也會越來越嚴重，增加了維修和運行費用。

鹽水、乙二醇載冷劑在市面上很多地方都可以作為化工產(chǎn)品買到，作為載冷劑只是其中的一種用途，不專業(yè)。

乙二醇是制冷劑還是載冷劑

而制冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)。這些物質(zhì)通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉(zhuǎn)化為機械能以產(chǎn)生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

從進口來源看，2019年我國乙二醇的主要進口國家有沙特阿拉伯、加拿大、科威特和印度， 其中沙特阿拉伯是主要進口來源地，占進口總量的46%，供應(yīng)商主要為Sabic，MEGlobal，Shell，信實等。

乙二醇下游需求結(jié)構(gòu)

2019年乙二醇市場需求保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。從我國市場看，重點仍集中在聚酯領(lǐng)域，而國內(nèi)聚酯市場經(jīng)歷了前幾年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級加之淘汰落后產(chǎn)能之后，整體行業(yè)將煥發(fā)新的生機，近年來國內(nèi)下游聚酯領(lǐng)域呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，高利潤的良性發(fā)展為乙二醇的需求注入活力。

2019年國內(nèi)乙二醇總需求量達1800萬噸，環(huán)比增加7%。從消費結(jié)構(gòu)看，下游聚酯領(lǐng)域依然是目前乙二醇消費的主要領(lǐng)域，約占乙二醇消耗量的92%，另有2%左右的需求量是防凍液；樹脂、聚氨酯領(lǐng)域的需求分別占3%和2%，還有1%用于制藥領(lǐng)域及其他。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制