紅綠燈廠家

無任何交通指示的十字路口，一定是讓右側(cè)嗎？不分情況負(fù)全責(zé)？

按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：

第五十二條

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警l察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先l行； (二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先l行； (三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先l行；按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警l察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先l行。 (四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先l行。

在這樣的交叉口，停車瞭望是所有進入交叉口機動車共同的義務(wù)，如果你有行車記錄儀，可以證明你進入交叉口之前視野范圍內(nèi)沒有車，同時右方車輛（滴滴乘客證實）沒有盡到停車瞭望的義務(wù)，建議提起行政復(fù)議。

每個紅綠燈的時間是怎么設(shè)置的？設(shè)置都是根據(jù)測得交通量計算來的。

下面舉個例子。

假設(shè)有一十字路口，東側(cè)來車1358pcu/h，南側(cè)來車679pcu/h，西側(cè)來車1261pcu/h，北側(cè)來車582pcu/h。

設(shè)周期為120秒。

第壹種情況，采取二相制，則東西向綠燈時間80秒，南北向綠燈時間40秒。

第二種情況，采取四相制，此時東側(cè)綠燈時間42秒，南側(cè)21秒，西側(cè)39秒，北側(cè)18秒。

都是根據(jù)數(shù)據(jù)進行分配計算的。

信號燈區(qū)域判定與識別

該步驟在前一步驟的基礎(chǔ)上根據(jù)信號燈的特有特征過濾出真正的信號燈區(qū)域。本技術(shù)使用了3個先驗知識：信號燈面積；信號燈形狀；信號燈的黑色邊框。

信號燈面積

本技術(shù)設(shè)置的上下限是10，200；可根據(jù)實際情況進行設(shè)定，過濾面積過大或過小區(qū)域。

信號燈形狀

形狀特征是交通信號燈重要而顯著的另一特征，盡管氣候、道路環(huán)境等會對采集的交通信號燈產(chǎn)生不同程度的噪聲、褪色及形變，但是交通信號燈的形狀和幾何尺寸不會發(fā)生太大的變化。對于圓形交通信號燈使用圓形度檢測，過濾圓形度過低的區(qū)域，其中圓形度是指候選區(qū)域邊緣接近圓形的程度 。圓度的定義為CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積，該值如果為0.785，則為圓形；如果有的車明明看見你要過斑馬線還加速，就退一步唄，畢竟咱也拼不過它。設(shè)置的閾值為0.5。

信號燈的黑色邊框

交通信號燈在形狀上有個顯著的特征，即它的燈板是一個黑色矩形框。根據(jù)交通信號燈的設(shè)計規(guī)范，利用該特征可以將交通信號燈的范圍提取出來。本技術(shù)采用了SVM分類器，進行識別。

怎么看紅綠燈？

簡單說就是，紅燈停，綠燈行。綠燈變紅燈時車輛需要減速，所以用黃燈來過渡紅燈，警示車輛減速停車。紅燈變綠燈時，車輛由靜止加速到正常車速，需要一點兒時間，所以不需要黃燈過渡。

有箭頭指向的信號燈，要按箭頭規(guī)定通行或停車。

特殊情況：黃燈閃爍，路口通行時請注意觀察路況、謹(jǐn)慎駕駛，不用停車通過路口。

紅燈閃爍，路口通行時請停車！注意觀察路況，確定安全后方可通行。

沒有信號燈路口，或者信號燈不工作，參考紅燈閃爍規(guī)則。

在有交l警指揮的情況，請遵守交l警指揮！

蕞后還要參考具體路口的要求，比如禁止左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)路口。多車道對應(yīng)多個信號燈等等。具體情況具體分析。

總之，圓形燈基本規(guī)則就是，直行權(quán)大于轉(zhuǎn)向權(quán)。

特別提醒：轉(zhuǎn)向請讓直行。機動車請避讓非機動車，非機動車請避讓行人！