20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2（Ti3Al）和r（TiAl）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動機(jī)的使用部位正由發(fā)動機(jī)的冷端（風(fēng)扇和壓氣機(jī)）向發(fā)動機(jī)的熱端（渦輪）方向推進(jìn)。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強(qiáng)、高塑、高強(qiáng)高韌、高模量和高損傷容限方向發(fā)展。


又如，美國SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號稱“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。


1、不能讓開煉機(jī)的雙輥筒表面被硬質(zhì)物品刮傷：有的廠家是再用料，可能料里有雜質(zhì)，石頭、鐵屑之類的東東一定要清理干凈，以免傷了雙輥筒的表面。如果不當(dāng)心輥筒表面有劃痕之類的，那么壓制的片狀就不平整光滑了，影響對色或試驗。1、不能讓開煉機(jī)的雙輥筒表面被硬質(zhì)物品刮傷：有的廠家是再用料，可能料里有雜質(zhì)，石頭、鐵屑之類的東東一定要清理干凈，以免傷了雙輥筒的表面。如果不當(dāng)心輥筒表面有劃痕之類的，那么壓制的片狀就不平整光滑了，影響對色或試驗。