當(dāng)前我國(guó)托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界托輥配件約300億美元的銷(xiāo)售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家托輥配件企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為 37.4%。

當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車(chē)、中轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修托輥配件，基本上靠進(jìn)口。

第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車(chē)加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。

皮帶輸送機(jī)跑偏現(xiàn)象與糾正

皮帶輸送機(jī)又叫帶式輸送機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)皮帶機(jī)。在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏（皮帶持續(xù)向一側(cè)發(fā)生偏移直至皮帶與機(jī)架發(fā)生摩擦、磨損甚至卡住）是常見(jiàn)的故障。

皮帶跑偏會(huì)造成皮帶磨損、撒料等現(xiàn)象，影響皮帶機(jī)使用壽命。嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起皮帶軟化、燒焦，更甚者會(huì)引起火災(zāi)。因此發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏要及時(shí)糾正。山西煤機(jī)配件

皮帶輸送機(jī)的操作應(yīng)該注意

設(shè)備檢修注意

1.皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止清潔頭部和尾部的滾筒。

2.卸下維護(hù)頭的滾輪部分時(shí)，須先切斷所有電源。

3.處理皮帶偏差時(shí)，嚴(yán)禁用手，腳和身體其他部位直接接觸皮帶。

4.當(dāng)在皮帶輸送機(jī)上進(jìn)行檢修，處理故障或進(jìn)行其他工作時(shí)，須關(guān)閉皮帶輸送機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，警告標(biāo)志懸掛，并按下緊急停止按鈕。

5.務(wù)必檢查皮帶機(jī)維護(hù)記錄并保持完整。