空壓機(jī)的管道連接

空壓機(jī)排氣管道連接：

a.空壓機(jī)的排氣管道為避免冷凝水回流，排氣管應(yīng)從上方接入總管，如有多臺(tái)空壓機(jī)，則更需要此種接法，請參照附圖二。

b.空壓機(jī)排氣管道的直徑應(yīng)等于或大于機(jī)組上的排氣口直徑。

c.排氣管與空壓機(jī)之間要安裝隔離球閥，但一般不需要安裝止回閥。

2.水冷空壓機(jī)冷卻水管連接：

a.空壓機(jī)冷卻水進(jìn)水管必須安裝過濾密度為 40目左右的“Y”形或其他形式的髙效水過濾器。

b.冷卻水進(jìn)出水管和冷卻水總管之間必須安裝隔離球閥，球閥和空壓機(jī)之間的管道上要裝冬季放水小閥。

c.冷卻水進(jìn)出水管上蕞好能安裝水壓表和水溫表。

所謂空壓機(jī)報(bào)高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機(jī)排氣溫度過高，其具體原因請大家細(xì)讀以下幾點(diǎn)：由于壓縮機(jī)噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損；壓縮機(jī)油冷卻器異常，此故障常見于水冷式空壓機(jī)；

對于風(fēng)冷式空壓機(jī)需要考慮冷卻風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)或者故障，同時(shí)也要考慮環(huán)境溫度；空壓機(jī)機(jī)頭磨損，潤滑油供應(yīng)不足，或者機(jī)頭本身的原因；機(jī)頭油管路堵塞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；油過濾器堵塞造成油路不通暢，進(jìn)入主機(jī)的油量減少；油分芯堵塞導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)壓過大；溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；潤滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì)）；黏溫性能差（高溫潤滑性差和低溫流動(dòng)性不夠）總結(jié)，為了避免因空壓機(jī)排氣溫度過高而影響機(jī)器的使用壽命，我們要做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，保障螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行。

只有在客戶空壓機(jī)有空閑的時(shí)候才會(huì)省電，下面我們看下為什么選擇永磁變頻空壓機(jī)？

1、根據(jù)需要提供氣量，無空載能耗損失

變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的機(jī)比較，能源節(jié)約是有實(shí)際意義的，電費(fèi)支出與實(shí)際消耗氣量完全匹配，達(dá)到的大節(jié)約能耗。

舉例:有一個(gè)客戶的大用氣13m3/min，的小用氣6m3/min，負(fù)載率60%(負(fù)載時(shí)間/總工作時(shí)間)，每年運(yùn)行6000小時(shí)，節(jié)約用電:6000h*(1-60%)*75kw*35%=63000kwh(還不包括壓力損失帶來的10%-13%的損失）。

變頻空壓機(jī)改善弊端，客戶按的大消耗氣量選擇機(jī)型，當(dāng)實(shí)際消耗量少于的大產(chǎn)氣時(shí)，壓力上升，壓力傳感器將信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，變頻器降低輸出頻率，控制變頻電機(jī)相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，從而使螺桿機(jī)的轉(zhuǎn)速降低排氣量減少，壓力維持不上升。反之，壓力下降后用壓力傳感器信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，變頻器升高輸出頻率，控制電機(jī)相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，從而使螺桿機(jī)的轉(zhuǎn)速增加，排氣量增大，壓力維持不下降。變頻系統(tǒng)的使用使得電費(fèi)的支出與實(shí)際消耗氣量完全成正比，不在浪費(fèi)能源。

螺桿空壓機(jī)主要作用：一是當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，為保證有足夠量的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，以使空壓機(jī)建立潤滑油壓，保證轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定和避免喘振；空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。螺桿空壓機(jī)油分離芯不更換：隨著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也隨著減少。如前后壓差過大擊穿，冷卻潤滑油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。