汽車線束的安全是要確保的，一旦汽車線束出現(xiàn)難題那麼會危害到小汽車功能的一切正常運作，因此對汽車線束應用中會造成 汽車線束毀壞的緣故要實際分析，立即采用方法。 1、汽車線束換導線時未按照規(guī)定采用導線(導線太細)，大電流量根據(jù)期產(chǎn)生很大壓力降而發(fā)燙，導致導線外皮逐漸脆化毀壞；2、設備電瓶時自由散漫，正、負級性接錯，直流電動機內(nèi)短路故障、各絕緣膠墊片及絕緣層套毀壞，直流電動機磁場線和搭鐵線接錯等均會造成線束焚毀；3、汽車線束常采用薄白鐵皮卡固定不動，其邊界銳利如同傷口，并且白鐵皮卡表面又沒加絕緣層方法，車子在長期行駛中震蕩、起伏，開關(guān)電源線束免不了被磨爛、劃破而搭鐵，產(chǎn)生線束焚毀；一般發(fā)動機燒機油的癥狀，其中察覺的就是排氣管冒藍煙的情況，冒藍煙有兩種癥狀，一種早上啟動冒藍煙，開一會兒就好了，這種情況是因為缸蓋氣門油封老化引起的。4、汽車線束臨時對接電器設備時，未弄清熔斷器電流量進、出入口，即隨便引出來電源插頭，或熔斷器燒蝕后，未按要求換同樣規(guī)格型號的熔斷器，或用粗銅線替代熔斷器，失去維護功效而焚毀線束；5、電流計的兩接柱常采用塑料絕緣層套，塑料熱管散熱差，既要承擔電流量，又要承擔起伏和震蕩，若電流計布線松脫或觸碰欠好，便會造成 溫度升高，造成 塑料燒熔而搭鐵，產(chǎn)生線束的焚毀；6、接柱對接不靠譜，產(chǎn)生很大的壓力降而發(fā)燙，時間久了，絕緣膠墊片便會毀壞而搭鐵短路故障。注意電流計以及他儀表盤后的接柱要對接好，其他固定不動在窗框插線板上的導線對接螺絲也不適合太長，防止搭鐵而焚毀線束。

WG103126001天納克7.0線束繼電器盒

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WG1034130181 012 WG1034130181 012 加熱繼電器

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WG1645162005 WG1645162005 電器柜底板總成

WG1645162014 WG1645162014 電器護罩

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95%之上的汽車自燃都是以汽車啟動機艙內(nèi)剛開始點燃的，為何非常容易自燃呢？緣故就在發(fā)動機高溫點燃的部分點燃和柴油發(fā)動機線束改裝、老化造成 走電、短路故障引起自燃。那麼怎能操縱自燃風險性呢？混合氣稀故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。尤其是老齡化車的線路保護裝置就更為必須關(guān)心了！線束保護膜就能防止汽車自燃嗎？實情居然是那樣的 線束結(jié)構(gòu) 一般由多芯銅銅線構(gòu)成，表面由塑膠包囊。平時行車中機艙溫度很高，線束表面的塑膠遇熱后會釋放出來增粘劑等化合物，這種化學物質(zhì)會和線束內(nèi)部的銅心線產(chǎn)生反映，造成 塑膠抗壓強度降低，銅心線電阻器升高，后使線束老化造成短路故障的風險。 機艙內(nèi)的高壓軟管則歸屬于不飽和脂肪高分子材料氮氧化合物，硫化橡膠老化后也易產(chǎn)生空氣氧化造成車子自燃。