什么時(shí)候進(jìn)行四輪定位

四輪定位什么時(shí)候做，相信大部分車主都不清楚，凱濤金屬作為專業(yè)林肯可調(diào)控制臂供應(yīng)生產(chǎn)商有發(fā)言權(quán)。

1、方向跑偏（明明想直線行駛確總是向左或是向右），打方向后回輪不佳也算。駕駛車輛不能做到“指哪打哪”。

2、出現(xiàn)意外事故，輪胎以及底盤受損。維修中更換底盤關(guān)鍵零件（例如方向機(jī)、方向機(jī)拉桿、球頭等）。

3、輪胎單邊嚴(yán)重磨損（俗稱吃胎）

上控制臂調(diào)整方法介紹

通過對(duì)林肯可調(diào)控制臂供應(yīng)的調(diào)整來改變車輪傾角角度是比較經(jīng)濟(jì)的一種做法，上控制臂調(diào)整的常用方法

①增減墊片調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于別克、豐田和馬自達(dá)等車型。

②移動(dòng)上控制臂來調(diào)整前輪外傾角和主銷后傾角，適用于克萊斯勒等車型。

③旋轉(zhuǎn)凸輪來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和福特等車型。

④旋轉(zhuǎn)上控制臂上 2 個(gè)偏心凸輪來調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。

⑤分別旋轉(zhuǎn) 2 個(gè)偏心螺栓，來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于本田、豐田等車型。

汽車的懸架系統(tǒng)介紹

凱濤金屬所生產(chǎn)的林肯可調(diào)控制臂供應(yīng)是汽車懸架的一部分，今天就由小編給大家介紹一下懸架系統(tǒng)：

汽車懸架系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)我們開車經(jīng)過凹凸不平的路段時(shí)首先有車輪吸收了一點(diǎn)震動(dòng)，再由懸架系統(tǒng)來吸收，其中大部分都是由汽車懸架系統(tǒng)來吸收的，如果懸架系統(tǒng)中某一個(gè)部件出現(xiàn)了問題那么懸架就會(huì)發(fā)出異響，并且減震能力也會(huì)大大地減弱了。無論是乘坐人還是駕駛員的體驗(yàn)感都會(huì)變差了，當(dāng)汽車速度變快也會(huì)變得異常的顛簸，在汽車懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)如果維修不及時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車子傾斜，甚至是走不了。

汽車下擺臂壞了底盤會(huì)松散

汽車底盤位于車的底部，承受來自車身的壓力，如果底盤林肯可調(diào)控制臂供應(yīng)的損壞，底盤會(huì)松散：

1、下擺臂屬于懸架部件，下擺臂出現(xiàn)故障后在行駛過程中會(huì)有異響，并且行駛時(shí)感覺底盤非常松散；

2、一般的汽車前懸架大部分使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這個(gè)懸架只有一根下控制臂，這個(gè)下控制臂是l型的；

3、一般汽車的前懸架下擺臂是比較容易壞的，日常行駛時(shí)，前輪承受了大部分的沖擊和壓力，所以前懸架的下擺臂出現(xiàn)故障的幾率要大于后懸架的擺臂；