防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內。有效的防凍劑是各種有機醇。 　各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。 　乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。 　乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質量分數不成線性關系。1-2007工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學有害因素 乙二醇的時間加權平均容許濃度PC-TWA20mg/m3，短時間接觸容許濃度PC-STEL40mg/m3。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當濃度超過70 %時，冰點反而上升。

濟南凱美特化工專業(yè)生產：飛機跑道用防凍液,乙二醇在每個冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國際機場和華盛頓羅納德·里根國家機場提供飛機除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務. 主要設備包括: 22 臺Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺皮卡車和其他支持設備用于廢液轉移和檢測. 在大都會華盛頓機場管理局(MWAA)管轄的所有機場內, Inland 擁有很多全職和兼職技術人員來進行所有的飛機除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關的管理 服務. Inland 為大都會華盛頓機場管理局(MWAA)提供的服務.

在市場巨大缺口的吸引下，

未來乙二醇新增產能仍比較集中。

預計今年乙二

醇新增產能達

130

萬噸，

如果新增產能投產順利，

屆時國內乙二醇合成氣裝置在

整個國內乙二醇供應中的占比將提升至

35%

。

由于國內乙烯法及

MTO

法裝置受制于國內資源選擇性的制約，

因此未來非合

成氣法裝置路線投產速度與規(guī)模都是緩慢的，

煤質乙二醇的依然是未來國內乙二

醇供應端尋找新的增長點的關鍵，

但從目前國內現有裝置的運行情況看，

開工負

荷不足，

新增產能運行不暢的弱勢難有改觀的局勢下，

乙二醇行業(yè)要想順利實現

供給率的大幅提升仍需苦練內功

合成氣直接合成乙二醇反應的催化劑體系一般采用銠的羰基絡合物，日本宇部興產開發(fā)出了新型銠釕雙金屬催化劑，在86Mpa

、2300C的條件下進行液相反應，獲得EG選擇性為70％～80％，時空收率達到416g／(Lcat·h)。由于反應條件苛刻，副產大量的甲酸酯，EG的收率和選擇往較低，較難實現工業(yè)化。目前，合成氣直接合成乙二醇技術仍處于實驗室階段。