無(wú)線傳感器

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和ISM頻帶的應(yīng)用介紹，2.4GHz頻帶和幾種1GHz以下頻帶是今天蕞廣泛使用的ISM 頻率空間。由于2.4GHz頻帶如此的紛繁雜亂，一些產(chǎn)品研發(fā)活動(dòng)正在轉(zhuǎn)向5GHz頻帶——但由于存在有效通信距離問(wèn)題這一趨勢(shì)仍然非常有限。2.4GHz是一種通用頻帶，而分配給低功耗無(wú)線應(yīng)用的1GHz以下頻帶在不同國(guó)家存在不同的情況。但是，蜂窩技術(shù)成本較高，并會(huì)消耗大量的能耗，這并不適合于遠(yuǎn)距離、低功耗的設(shè)備，如無(wú)線傳感器。在美國(guó)，蕞普遍的剩余頻帶為902～928MHz，而在歐洲大多數(shù)無(wú)線通信活動(dòng)都集中在868MHz頻率范圍內(nèi)。

無(wú)線振動(dòng)傳感器

微機(jī)電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：體積小、重量輕、功耗低、耐用性好、價(jià)格低廉、性能穩(wěn)定等。微機(jī)電系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展是科學(xué)創(chuàng)新思維的結(jié)果，使微觀尺度制造技術(shù)的演進(jìn)與革命。微機(jī)電系統(tǒng)是當(dāng)前交叉學(xué)科的重要研究領(lǐng)域，涉及電子工程、材料工程、機(jī)械工程、信息工程等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)工程，將是未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍事科研領(lǐng)域的新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)報(bào)道在國(guó)外從七十年代起發(fā)生的類似事件就有50多起，這些事故給生產(chǎn)和人們生活造成了巨大的損失。MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))蕞初大量用于汽車安全氣囊，而后以MEMS傳感器的形式被大量應(yīng)用在汽車的各個(gè)領(lǐng)域，隨著MEMS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，以及應(yīng)用終端“輕、薄、短、小”的特點(diǎn)，對(duì)小體積的MEMS產(chǎn)品需求增勢(shì)迅猛，消費(fèi)電子、醫(yī)l療等領(lǐng)域也大量出現(xiàn)了MEMS產(chǎn)品的身影。

LoRa振動(dòng)傳感器

基于TDOA的LoRa定位

依據(jù)LoRaWAN協(xié)議的功耗低、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，LoRa定位適用于追宗移動(dòng)響應(yīng)慢、低頻的目標(biāo)，不適用于實(shí)時(shí)、高頻移動(dòng)的跟蹤。當(dāng)3個(gè)及3個(gè)以上基l站同時(shí)接收到某一個(gè)LoRa終端的LoRaWAN幀結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)時(shí)，終端的位置信息可以通過(guò)TDOA技術(shù)得到。成都拓芯電子科技有限公司（拓芯電子），主營(yíng)業(yè)務(wù)包含智慧工廠的數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)研發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用，歡迎來(lái)電咨詢我們。

LoRa終端定位不需要額外的硬件支撐，但基l站之間需要準(zhǔn)確的時(shí)間同步。每個(gè)被接收到的上行數(shù)據(jù)幀會(huì)獲得一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間戳，作為數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)的一部分被轉(zhuǎn)發(fā)到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將對(duì)同一個(gè)數(shù)據(jù)幀的多個(gè)接收進(jìn)行排序，將所有包含該數(shù)據(jù)幀時(shí)間戳的元數(shù)據(jù)進(jìn)行分組，并從定位解算器請(qǐng)求一個(gè)定位計(jì)算。在一個(gè)給定的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)中，基本的定位解算函數(shù)將計(jì)算不同基l站接收的時(shí)間差，然后通過(guò)這個(gè)時(shí)間差測(cè)算終端到不同基l站的距離。NS-3能夠按需編輯網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜途W(wǎng)絡(luò)環(huán)境，模擬網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸，并輸出性能參數(shù)?；赥DOA的算法有很多，主要包括Chan算法、Taylor算法和Fang算法。

航空航天：NASA為檢測(cè)制造航天飛機(jī)的材料是否達(dá)到使用壽命，需要經(jīng)常檢測(cè)運(yùn)載火箭的艙內(nèi)設(shè)施以及各個(gè)關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)的的健康狀況，因此在艙身各部分安裝傳感器接收qi，在接收到中央傳感器發(fā)射的電磁波，將其轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)利用自身的一套算法處理該數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)信息反饋，提供了一種結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。無(wú)線振動(dòng)傳感器應(yīng)用技術(shù)1、時(shí)間同步LZ260無(wú)線傳感器，基于時(shí)間同步和固定路由表的TDMA發(fā)送協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)“同時(shí)”睡眠，”同時(shí)”醒來(lái)，適合無(wú)線傳感器工業(yè)自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)和檢測(cè)。