車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì) 

停車(chē)場(chǎng)出入口管理智能化：將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理?？梢詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提率。

自動(dòng)收費(fèi)管理：出入口安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車(chē)輛牌i照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)輛出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作i弊，避免了應(yīng)收款的流失。

現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別管理模式屬于半自動(dòng)停車(chē)管理，識(shí)別差錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)下降，依賴(lài)人工輔助干預(yù)，運(yùn)營(yíng)成本增加，加上自身的防偽問(wèn)題，作為停車(chē)場(chǎng)的主要車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別手段存在安保隱患。

車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別穩(wěn)定性和防偽能力欠缺已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，如果進(jìn)一步向無(wú)人值守、無(wú)感支付、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等更高應(yīng)用要求升級(jí)，建立在車(chē)牌識(shí)別防偽沙灘上的停車(chē)場(chǎng)出入安保管理，將是行業(yè)面對(duì)的真正的挑戰(zhàn)。

車(chē)速對(duì)圖像的效果，我公司采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像。若攝像機(jī)鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對(duì)于90公里/小時(shí)(0.001*3600/0.04=90)的車(chē)速，攝像機(jī)只能采集到1幀的清晰圖片。車(chē)輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車(chē)位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠地優(yōu)點(diǎn)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)視頻流技能進(jìn)行辨認(rèn)：它經(jīng)過(guò)對(duì)逐個(gè)銜接的視頻中的車(chē)牌圖畫(huà)進(jìn)行盯梢，逐個(gè)的處理視頻和圖畫(huà)信息。這樣有用的處理了在短時(shí)刻內(nèi)因外界的攪擾造成車(chē)牌無(wú)法進(jìn)行正確的辨認(rèn)。

車(chē)輛可無(wú)障礙出入停車(chē)場(chǎng)，為用戶(hù)提供了一種嶄新的服務(wù)模式。入場(chǎng)，收費(fèi)，防盜，車(chē)位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠地優(yōu)點(diǎn)。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高1效率、智能化。尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾，從而清晰地捕1捉車(chē)牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識(shí)別率，高居行業(yè)首位。如今我們?cè)谏畹教幎寄芸吹街悄芑脑O(shè)備,在停車(chē)場(chǎng)中,我們就使用了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)幫助我們完成停車(chē)場(chǎng)的管理工作,它大大的減少了人工的工作量,同時(shí)提高了停車(chē)場(chǎng)的管理水平。