丁基內(nèi)胎

不久之后，幾家美國輪胎生產(chǎn)商就成功應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù)。無內(nèi)胎輪胎具有明顯的優(yōu)勢(shì)。他們不會(huì)爆裂-如果被刺穿，空氣會(huì)緩慢泄漏，因?yàn)槊芊廨喬?nèi)部的橡膠襯里即使在出現(xiàn)缺陷的情況下也能強(qiáng)有力地收縮。無內(nèi)胎輪胎的使用壽命也比有內(nèi)胎輪胎長(zhǎng)，因?yàn)椴淮嬖趦?nèi)、外胎之間的摩擦。此外，無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎輕百分之三到百分之六，從而有助于降低油耗。

丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎在使用與維護(hù)中存在的

　　a.　駕駛操作無異于普通輪胎。對(duì)高速轎車盲目高速行駛、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、隨意用輪胎去撞擊障礙物等，錯(cuò)誤做法極易使其變形，影響密封。

　　b.　不按標(biāo)準(zhǔn)氣壓隨意充氣。無內(nèi)胎輪胎對(duì)氣壓要求嚴(yán)格，在實(shí)際使用中往往不注意這一點(diǎn)。軾經(jīng)胎氣壓高與低憑感官司去判斷，而懶得或不會(huì)用氣壓表去測(cè)量，導(dǎo)致輪胎長(zhǎng)時(shí)間有不標(biāo)準(zhǔn)氣壓中行駛，使其壽命縮短，嚴(yán)懲的使輪胎報(bào)廢。

　　c.　盲目加裝內(nèi)胎。由于對(duì)無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)、性能認(rèn)識(shí)有偏差，認(rèn)為輪胎經(jīng)常缺氣是由于無內(nèi)胎引起的，因此，就采取加裝內(nèi)胎的辦法彌補(bǔ)，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的，因?yàn)闊o內(nèi)胎輪胎的特定結(jié)構(gòu)決定了，在加裝內(nèi)胎后，使內(nèi)外胎之間發(fā)生磨擦，產(chǎn)生的熱量又不易散發(fā)出去致使工作溫度升高，輪胎耐用磨性變差，大大縮短使用壽命，嚴(yán)懲的還可能導(dǎo)致爆胎的惡故，這對(duì)于高速學(xué)徒駛的轎車來說是極其危險(xiǎn)的。

　　d.　拆裝時(shí)不用工具用手工操作，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠，導(dǎo)致漏氣或慢漏氣。

　　e.　輪胎長(zhǎng)期不換位。大多數(shù)駕駛員對(duì)換位意義認(rèn)識(shí)不夠，怕麻煩，不愿進(jìn)行換位或只是個(gè)別的局部的換位，達(dá)不到理想的換位效果，致使個(gè)別胎不能使用。

與丁基硫化橡膠對(duì)比，丁基再生膠沖擊韌性稍低但耐溫性、抗老化性和耐氣透性獲得“承繼”，內(nèi)聚力抗壓強(qiáng)度高、延展性好，硫化時(shí)硫化特異性高，與丁基硫化橡膠相溶性好，理論上能夠加上到丁基壓敏膠原材料制取中，減少壓敏膠原材料成本費(fèi)。2.丁基壓敏膠中能夠應(yīng)用什么丁基再生膠現(xiàn)階段目前市面上的丁基再生膠關(guān)鍵包含廢棄丁基內(nèi)胎生產(chǎn)加工而成的丁基內(nèi)胎再生膠、廢棄丁基水胎生產(chǎn)加工而成的丁基水胎再生膠、廢丁基硫化生產(chǎn)加工而成的再生膠及其廢棄瓶塞瓶蓋生產(chǎn)加工而成的丁基再生膠。研究表明：丁基內(nèi)胎再生膠、丁基水胎再生膠和再生膠都能夠用在丁基壓敏膠制取中。