?危險品運輸，司機的責(zé)任很重大

 作為危險品，本身就具有一定的危險性，所以危險品物流成為物流行業(yè)中關(guān)注的。企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門等是安全管理制度的制定者、制定出來的規(guī)章制度有誰來執(zhí)行呢。危險品物流行業(yè)的駕駛員，一般對于各種危險品都有相關(guān)的運輸常識。人們對于危險品的定義是凡具有b炸、、、腐蝕、性等性質(zhì)、在這些物質(zhì)的運輸、裝卸以及貯存保管的過程中，容易造成人身傷s和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險品物流運輸?shù)姆懂?。危險品物流是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸活動。通常只有經(jīng)國家相關(guān)部門嚴格審核、并擁有能保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)備，才有資格進行危險品運輸。

   危險品貨運的概念主要是針對一些量多、噸位大，且一般是長途運輸?shù)奈ｋU品而提出的。而危險品配貨的要求相對來說要低一點，主要是一些性質(zhì)趨穩(wěn)定，不容易發(fā)生劇烈反應(yīng)，對生物和自然的破壞較小的危險品，可以通過配貨車完成運輸。

   從事危險品運輸首先要成為半個'行家'，司機要學(xué)習(xí)一定的化工知識，對經(jīng)常運載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解。同時需要注意的是，在夏進行危險品物流的時候，需要采取一定的遮陽措施，或者只在夜間進行運輸，因為如果溫度過高，可能會導(dǎo)致一些化學(xué)物品的性能活躍，引起一定的危險。起運前要向業(yè)務(wù)部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學(xué)性能，注意事項，如產(chǎn)品的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數(shù)等。裝載貨物要到現(xiàn)場從事危險品運輸?shù)倪^程其實是檢驗駕駛員責(zé)任心的過程，從一開始工作就要細心。中速行車，精心駕駛 運輸危險品，責(zé)任z于泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔當。

危險品運輸做好應(yīng)急的方法  

    危險品是指、和具有強烈腐蝕性的物品。一旦發(fā)生事故j對是非常大的事故，那危險品運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案備受人們關(guān)注。

在事故發(fā)生后，駕駛員和押運員應(yīng)緊急采取的相應(yīng)的處理措施，駕駛員迅速拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機關(guān)并報警。押運員根據(jù)所運載貨物的性質(zhì)，釆取相應(yīng)的急救措施，防止事故的擴大。危險品在裝車前，要根據(jù)自身的性質(zhì)進行打包，包裝必須牢固、嚴密，而且在包裝上還要做好標識，字跡清晰，容易辨認。指揮周圍的車輛和無關(guān)人員快速撤離，現(xiàn)場設(shè)置隔離帶，五十米范圍內(nèi)禁止明火，防止事故進一步的擴大；疏散事故現(xiàn)場周圍的物品、防止第二次事故的發(fā)生；  立即到路口處設(shè)置相應(yīng)的警戒標志，并迎接救援車的到來。人員緊急疏散、撤離  駕駛員和押運員在緊急救援時，要按照危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離的方式；在當?shù)鼐仍块T到來后,人員的疏散與撤離決定權(quán)則應(yīng)移交給政府部門履行。危險區(qū)的隔離  事故發(fā)生后，駕押人員應(yīng)對事故現(xiàn)場周圍實行警戒，對無關(guān)人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區(qū)域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，協(xié)助相關(guān)部門做好交通管制工作。檢測、搶救、救援及控制措施，駕、押人員應(yīng)落實危化品污染事故監(jiān)測工作。搶險、救援方式、方法及人員的防護、監(jiān)護措施。希望廣大的人們尤其是駕駛員在事故發(fā)生后一定要有序救援

危險品包裝的相關(guān)知識

     危險品有上千種,按其危險性質(zhì),交通運輸及g安消防部門規(guī)定分為十大類，危險品分為b炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、液體、固體、品、腐蝕性物品、性物品等,有些物品同時具有兩種以上危險性能。

    對有腐蝕性的商品,要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。金屬類的包裝容器,要在容器壁涂上涂料,防止腐蝕性商品對容器的腐蝕。另外，使用最x的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車輛的位置和軌跡，車輛周邊的停車場、加油站、工廠、各種級別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標注。例如包裝合成脂肪酸的鐵桶內(nèi)壁要涂有耐酸保護層,防止鐵桶被商品腐蝕,從而商品也隨之變質(zhì)。再如氫f酸是無機酸性腐蝕物品,有j毒,能腐蝕玻璃,不能用玻璃瓶作包裝容器,應(yīng)裝入金屬桶或塑料桶,然而再裝入木箱。甲酸易揮發(fā),其氣體有腐蝕性,應(yīng)裝人良好的耐酸壇、玻璃瓶或塑料桶中,嚴密封口,再裝入堅固的木箱或金屬桶中。對h磷等易自燃商品的包裝,宜將其裝入壁厚不少于一毫米的鐵桶中,捅內(nèi)壁須涂耐酸保護層,桶內(nèi)盛水,并使水面浸沒商品,桶口嚴密封閉,每桶凈重不超過五十公斤。對于、商品,例如有強烈氧化性的,遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起b炸的產(chǎn)品。防b炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝,然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中,每件凈重不超過五十公斤,并應(yīng)有自動放氣的安全閥,當桶內(nèi)達到一定氣體壓力時,能自動放氣。

影響危險品車隊在物流業(yè)發(fā)展中的因素

     總體來看，對于危險品運輸公司來說，影響危險品車隊在物流業(yè)發(fā)展中的因素有哪些呢？分析如下：

    條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合。大多數(shù)的物流企業(yè)只能提供一些單項或分段的物流服務(wù)，而且物流功能主要停留在儲存、運輸與城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值的服務(wù)并不是很多，所以不能形成一個完整的物流供應(yīng)鏈。危險貨物作為一種特殊品類，在運輸中具有很大的危險性，容易造成人員s亡和財產(chǎn)損失。物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，物流公司的一些企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費;另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能夠廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能夠充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。我國物流業(yè)還處于起步階段，高等教育與職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。物流設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。

    制度不健全。危險品運輸公司市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的要求，因而限制了物流公司企業(yè)自身的發(fā)展。