為何螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子不能反轉(zhuǎn)

空壓機(jī)的種類分螺桿空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、無油空壓機(jī)等等。隨著空壓機(jī)在工廠等地方的廣泛應(yīng)用，那么為何螺桿空壓機(jī)在運(yùn)作中轉(zhuǎn)子不能反轉(zhuǎn)，下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹相關(guān)內(nèi)容：

轉(zhuǎn)子是螺桿空壓機(jī)的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，油膜起保護(hù)和密封作用。

如果轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，泵頭內(nèi)不能建立壓力，泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報(bào)廢。?爬升能耗高螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式：加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿載運(yùn)行模式。

空壓機(jī)能源浪費(fèi)的原因

空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的簡稱，是一種用以壓縮空氣后提供動(dòng)能的設(shè)備，是由電機(jī)或者柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，吸入空氣后把空氣在儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動(dòng)能源。空壓機(jī)是個(gè)幾乎是每個(gè)工廠，礦山，裝修等地方必備的設(shè)備，很少有人沒有注意到它，今天小編跟大家一起來了解一下空壓機(jī)?？諌簷C(jī)能源浪費(fèi)的又有哪些原因呢？下面富瀾機(jī)械公司小編為您介紹相關(guān)原因。

空載能耗高

目前多數(shù)企業(yè)壓縮機(jī)為單臺(tái)N立方，壓縮機(jī)開停只有N或N的倍數(shù)，空壓機(jī)設(shè)備開停依賴人工管理。

尤其在用氣負(fù)載頻繁變化時(shí)，系統(tǒng)不能快速反應(yīng)，也不能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排量的微調(diào)，這形成了空壓站各空壓機(jī)的空載?？諌簷C(jī)空載時(shí)的能耗高達(dá)其滿載運(yùn)行時(shí)的40%～70%。

?爬升能耗高

螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式：加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿載運(yùn)行模式。

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在蕞低工作壓力值（即能夠保證用戶正常工作的蕞低壓力-加載壓力）和蕞高工作壓力（卸載壓力）之間運(yùn)行。壓差一般在1bar以上。通過理論計(jì)算和實(shí)際檢測(cè)，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加4-8%。

?空壓機(jī)節(jié)能變頻控制技術(shù)

當(dāng)前變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)在空壓機(jī)中得到了較為廣泛的應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的節(jié)能效果。傳統(tǒng)的空壓機(jī)調(diào)速都是采用加載和卸載的瞬時(shí)方式實(shí)現(xiàn)，過電流較大，造成的電壓波動(dòng)與氣壓波動(dòng)不僅造成了較大的能耗，還造成了設(shè)備較為嚴(yán)重的磨損，縮短了設(shè)備的使用壽命。人員防護(hù)檢查在使用壓縮空氣進(jìn)行作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品，如護(hù)目鏡等。變頻調(diào)速技術(shù)就是利用變頻器，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過改變電流的頻率實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制與調(diào)節(jié)，其改變了傳統(tǒng)的調(diào)速方式，具有更強(qiáng)的靈活性，能夠在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的多次調(diào)節(jié)，且調(diào)速過程更加平穩(wěn)，從而大大減少了空壓機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中不必要的能量損耗，提高了空壓機(jī)的運(yùn)行效率。與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比，變頻調(diào)速技術(shù)更加適應(yīng)空壓機(jī)輕載運(yùn)行條件，調(diào)速過程中電動(dòng)機(jī)的電能損耗也大大降低。

空壓機(jī)選擇原理;

耗氣量波動(dòng)的影響。

隨著季節(jié)、時(shí)間差或其它因素導(dǎo)致壓縮空氣的變化量超過某一范圍（視機(jī)種而定），或是實(shí)際使用壓縮空氣很可能遠(yuǎn)低于購置空壓機(jī)前的估計(jì)值時(shí)，單臺(tái)空壓機(jī)將會(huì)無法避免發(fā)生排放或卸載而造成能源的浪費(fèi)。

多臺(tái)空壓機(jī)則有較大彈性來接納用量的變化。

用氣的安全性。

異常跳機(jī)或必要的停機(jī)是生產(chǎn)停頓的潛在威脅，為了降低生產(chǎn)停頓的風(fēng)險(xiǎn)而不得不考慮設(shè)置備機(jī)，使用單臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)的備機(jī)率會(huì)高達(dá)50%（一用一備），投資成本很可能不為用戶所能接受.