鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片，其強度、硬度差，很少應用;珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細小的石墨片，其強度、硬度相對較高，常用于制造床身、機體等重要件;珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上，分布著較為粗大的石墨片，此種鑄鐵的強度、硬度盡管比前者低，但仍可滿足一般機體要求，其鑄造性、減震性均佳，且便于熔煉，是應用 廣的灰鑄鐵。灰鑄鐵顯微組織的不同，實質(zhì)上是碳在鑄鐵中存在形式的不同。灰鑄鐵中的碳有化合碳(Fe3C)和石墨碳所組成?；咸紴?.8%時，屬珠光體灰鑄鐵;化合碳小于0.8%時，屬珠光體—鐵素體灰鑄鐵;全部碳都以石墨狀態(tài)存在時，則為鐵素體灰鑄鐵。

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車床銅件加工中存在哪些壓力?

　　車床零件加工過程中的壓力，零部件的生產(chǎn)較細的，在不同的工作條件下，處理工作的不同部分是不同的。車床銅件加工中存在哪些壓力?下面來看看吧!

　　在一些成型工藝中，粗糙而不被破壞塑性變形條件下發(fā)生的，并加工成所需的成品形狀，但也應滿足相應的要求。

　　由于壓力銅件加工零件的形狀，性能的不同材料制成，在所使用的制造方法是多種多樣的，并總結(jié)出咬分離工序和形成工序分為兩類。

　　使氣動沖床沿著輪廓分離和金屬板材零件加工，車床零件分離部分的質(zhì)量也要滿足要求。

　　車床零件加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實現(xiàn)機械化與自動化。普通壓力機的行程次數(shù)為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個零件。銅件加工需要滿足相應的技術要求。