轉(zhuǎn)向助力油的更換

　　除發(fā)現(xiàn)液壓油油質(zhì)變壞時須更換外，還應(yīng)定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，一面有排油，一面將方向盤反復(fù)打到底，直至液壓油排凈。并且來說，配置可搭載后橋八氣囊減震，對于長途運輸來說，確實是優(yōu)勢，即便是一些貴重的物品也可放心。添加轉(zhuǎn)向助力油時，應(yīng)向儲油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面，并用濾網(wǎng)過濾，以免雜質(zhì)混入油中。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，但不要，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現(xiàn)乳白色為止。

　　然后把轉(zhuǎn)向盤打到直行位置，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)23min，觀察油液是否又發(fā)白，正常后即可停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)。而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會進入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個月之后，混凝土攪拌車市場也將會迎來爆發(fā)。汽車進行路試后，再進行檢查油面高度是否符合要求。由于動力轉(zhuǎn)向裝置中油液流通的通道彎曲而細(xì)小，而且正常工作溫度較冷態(tài)時溫差較大，所以油面高度應(yīng)在熱狀態(tài)下確定。

轉(zhuǎn)向助力泵的原理 轉(zhuǎn)為泵關(guān)鍵有葉片、傳動齒輪式、柱塞泵式等幾類。從現(xiàn)階段中國發(fā)展趨勢看來，營銷推廣應(yīng)用數(shù)的為葉片泵。格爾發(fā)K7其整體的競爭力還是不錯的，目前在南方地區(qū)來說，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動力鏈等確實是可圈可點。關(guān)鍵零件有電機定子、電機轉(zhuǎn)子、配擋油板、葉片、泵殼及后蓋等。泵身體配有流量調(diào)節(jié)閥和安全閥。當(dāng)泵工作中時滑閥有一定開啟度，使總流量做到要求規(guī)定，不必要的總流量又回到泵的抽煙腔內(nèi)。若油道產(chǎn)生阻塞或意外事件，使系統(tǒng)軟件壓力超出泵的較大 工作中壓力時，安全閥開啟，滑閥所有打開，全部壓力油均回到吸油腔，系統(tǒng)對起安全性維護功效。

在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，如車輪的劇烈跳動和遇到坑洼路面導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)非自主的轉(zhuǎn)向時，可以通過液壓對活塞的作用能夠很好的緩沖和吸收震動，使傳遞到方向盤上的震動大大減少。機械液壓助力技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高，應(yīng)用廣泛。三是日均行駛里程不會太遠(yuǎn)，且港口為封閉區(qū)域，純電動牽引車的充電設(shè)施建設(shè)起來相對也容易許多，充電也不會那么的麻煩。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維護成本較高。而且單純的機械式液壓助力系統(tǒng)助力力度不可調(diào)節(jié)，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同需求。