停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達防砸

雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

道閘是出入口管理的蕞關鍵設備，是構(gòu)成車輛通行管理的基礎。

然而從智能的角度來看，道閘是個純粹的控制設備，真的沒太多智能可言。然而道閘機械控制的穩(wěn)定可靠卻是通行效率保障的基礎。

道閘在擋車功能之外，造型、材質(zhì)、桿件類型、細節(jié)功能的改進，與系統(tǒng)其他組件集成統(tǒng)一等一些趨勢變化，也使道閘在逐步逃離純粹的價格競爭。也使道閘在停車系統(tǒng)的發(fā)展推動上越來越多的發(fā)揮作用。

小區(qū)、園區(qū)的自我管理訴求，治安、防控的管理要求，都在加快車輛道閘類應用在更廣范圍內(nèi)的落地。功能之外的美觀性、可運營性、互聯(lián)網(wǎng)加持等，都使道閘類型在直桿之外的柵欄型、百葉桿需求增多。道閘自身狀態(tài)的監(jiān)控甚至通過互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理維護都逐步的成為道閘產(chǎn)品設計的關注點…這些也促進了道閘產(chǎn)品的智能化！

人行通道閘的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。

人員安全：高安全的人員通行保障

主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運動軌跡和行為識別探測、緊急情況下的應急響應處理等方面的機制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎。

人行通道產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同位置設置一定數(shù)量的對射探測點，人員通過時，肢體將遮擋住探測點，多個探測點形成對通過人員的運動軌跡和行為進行有效識別，人行通道通過基于高姓能ARM9技術的中心控制器中運行的追棕型通行邏輯檢測算法實現(xiàn)高1效率的邏輯判斷，驅(qū)動人行通道門翼的響應動作，高偳人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點式紅外對射探測的方式，而是采用LED高密度式紅外檢測光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗證的有效性，進行計算和分析，從而做出相應的判斷。現(xiàn)追棕型通行檢測方式，保護行人安全。