汽車(chē)變速箱中的一擋和倒檔長(zhǎng)時(shí)間不工作，速度不高，所以采用直齒圓柱齒輪(這也是出于經(jīng)濟(jì)和緊湊的考慮)。由于其他齒輪和后橋由于高速運(yùn)行而要求高穩(wěn)定性，所以采用斜齒輪。為減小軸向力的影響，對(duì)齒輪輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行偏置，并采用改進(jìn)型齒輪的制造工藝使齒廓圓錐化。降低軸承的承載能力，保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

    齒輪加工誤差主要包括偏心率、節(jié)距偏差和齒形誤差。偏心意味著齒輪的幾何中心(通常是一個(gè)旋轉(zhuǎn)體)不與旋轉(zhuǎn)中心重合。齒距偏差是指齒輪的實(shí)際齒距與公稱(chēng)齒距有較大的誤差，齒廓誤差是指漸開(kāi)線齒廓有較大的誤差。錯(cuò)誤。減速器齒輪加工

    由于齒輪的傳動(dòng)精度主要取決于齒廓的準(zhǔn)確性和螺距分布的均勻性,這是直接關(guān)系到定位的準(zhǔn)確性的參考(孔和端面)時(shí)使用切割齒輪,齒輪加工在這個(gè)階段主要是單程處理后的齒廓準(zhǔn)備好數(shù)據(jù),使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達(dá)到規(guī)定的工藝要求。減速器齒輪加工

    在這一階段，除了加工基準(zhǔn)外，在這一階段的后期也應(yīng)盡可能多地完成除齒廓以外的加工。

傘齒輪在使用過(guò)程中要注意什么呢?

    1.傘齒輪的內(nèi)孔一般都要鑲嵌銅套并保證潤(rùn)滑良好，以減小摩擦。 　　

    2.注意齒輪潤(rùn)滑。 

    3.傘齒輪撥叉的位置不要與旋轉(zhuǎn)的齒輪發(fā)生干涉。 　減速器齒輪加工

    4.傘齒輪的齒側(cè)隙稍微大一點(diǎn)，輪齒的端面需要鉗工用銼刀進(jìn)行倒圓的處理，這樣可以讓齒輪在滑移換擋時(shí)能夠順利的滑出、滑入，從而進(jìn)行換擋變換。 　　

    5.如果傘齒輪要帶動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)，則要在軸上設(shè)計(jì)導(dǎo)向鍵，亦可以將軸設(shè)計(jì)成花鍵，這樣可以讓傘齒輪能夠在軸上滑動(dòng)，同時(shí)還能夠帶動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。