電梯井平臺(tái)設(shè)計(jì)方案

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1.槽鋼卡樓層板工具式電梯井操作平臺(tái)矩形框采用18b號(hào)槽鋼焊接（圖1），矩形框中間部位焊接兩道鋼管橫撐形成操作平臺(tái)的主框架，在操作平臺(tái)面上滿鋪5cm厚、20cm寬腳手板?？拷娞菥T(mén)一側(cè)焊接兩根長(zhǎng)3.3m的18b號(hào)槽鋼立柱，在電梯井內(nèi)側(cè)與立柱間設(shè)置10號(hào)槽鋼斜支撐，斜支撐與立柱間焊接10號(hào)槽鋼水平橫撐。同時(shí)在兩個(gè)立柱間設(shè)置1道18b號(hào)槽鋼橫向連接，將兩根立柱連成整體。在立柱的橫向連接上焊接18b號(hào)槽鋼支座，此支座作用于結(jié)構(gòu)板，為整個(gè)操作平臺(tái)的支撐受力。吊鉤采用直徑為20mm的圓鋼。吊鉤主要用于操作平臺(tái)，隨著層高的逐層增加而逐層提升。利用4根3m長(zhǎng)、直徑16mm的鋼絲繩進(jìn)行提升

電梯井操作平臺(tái)整體施工三維效果特點(diǎn)及適用范圍一、工法特點(diǎn)1、保證安全附著式升降電梯井操作平臺(tái)無(wú)需吊裝，無(wú)需重新搭

設(shè)，只需用提升機(jī)構(gòu)將平臺(tái)提升到施工高度即可，提高了操作平臺(tái)安裝的安全性。2、節(jié)約成本1）架體為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)搭

設(shè)，降低了工人操作水平影響。2）材料可周轉(zhuǎn)使用，拆卸較傳統(tǒng)腳手架更加方便，快捷，節(jié)省了勞動(dòng)力。

傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架，由于搭設(shè)高度較高，存在安全隱患，且成本費(fèi)用較大，操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留孔洞，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)墻體造成一定損傷，也增加二次封堵的費(fèi)用。傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架，由于搭設(shè)高度較高，存在安全隱患，且成本費(fèi)用較大，操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留孔洞，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)墻體造成一定損傷，也增加二次封堵的費(fèi)用。

現(xiàn)有技術(shù)為改進(jìn)上述的問(wèn)題，提出一種提升式施工平臺(tái)，將鋼架平臺(tái)設(shè)計(jì)成三角形狀，三角支架的上端靠在電梯井洞口對(duì)面墻上，腹部斜撐的下端穿過(guò)電梯井洞口并支撐于電梯井洞口外側(cè)的砼梁板上，施工時(shí)整個(gè)施工平臺(tái)可以整體提升。但是由于斜撐伸出了電梯井洞口，當(dāng)要向上整體提升平臺(tái)時(shí)，需要先將斜撐在平臺(tái)支架上拆下，然后再進(jìn)行整體提上，由于斜撐與平臺(tái)支架之間有多個(gè)連接點(diǎn)，在高空中不易拆卸，造成平臺(tái)的提升過(guò)程繁瑣，還容易發(fā)生危險(xiǎn)，浪費(fèi)大量時(shí)間，降低了工作效率。