北斗定位2.0除了能夠讓我們的定位更加之外，還展現(xiàn)了一片“藍(lán)海”。比如它能夠分清車道，就為卡車、汽車、電瓶車、三輪車各行其道提供了基礎(chǔ)條件，國家可以制定強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺開發(fā)的團(tuán)隊(duì)并非企業(yè)，而是來自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國信通院秉持著“國家智庫 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為政府機(jī)構(gòu)提供決策建議。電源GPS定位器必須接入汽車電源，才可以24小時工作，一般想利用本產(chǎn)品跟蹤他人車輛，是不可能的。因?yàn)楸仨毰c汽車電源接入，區(qū)別一般定位器。因此不建議使用電源。安裝途徑。

北斗三號有更強(qiáng)的時間感，這對一個負(fù)責(zé)給用戶授時的系統(tǒng)至關(guān)重要。因?yàn)樗褂酶你溤隅姾蜌湓隅姡@意味著人類歷史之書全部翻完，北斗也誤差不了1秒。說起定位，可能人們就會說GPS啊，其實(shí)不是這樣的，GPS只是美國的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺開發(fā)的團(tuán)隊(duì)并非企業(yè)，而是來自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國信通院秉持著“國家智庫 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為政府機(jī)構(gòu)提供決策建議。

汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動幅度達(dá)十幾米。行駛路程統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實(shí)時軌跡曲線來準(zhǔn)確計(jì)算車輛等移動目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統(tǒng)計(jì)并打印表格；也支持計(jì)算每輛車多天行駛里程的統(tǒng)計(jì)等。在北斗的幫助下，未來導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。