油濾器堵塞積炭等情況必然會(huì)堵塞油濾清器

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會(huì)堵塞油濾清器；若超過了2個(gè)保養(yǎng)周期而未進(jìn)行保養(yǎng)則必然會(huì)堵塞油濾清器；若使用了過濾密度不夠的空氣濾芯或進(jìn)氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會(huì)隨空氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)的冷卻油中，經(jīng)循環(huán)大部分會(huì)集在油濾器上，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)堵塞油濾器。油濾清器堵塞會(huì)使參與循環(huán)的油量減少，造成機(jī)組高溫。無冷卻風(fēng)或冷卻風(fēng)量不足停轉(zhuǎn)；路電機(jī)停轉(zhuǎn)；風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；使風(fēng)扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風(fēng)扇轉(zhuǎn)'造成冷卻風(fēng)量不足；分量不足。

空調(diào)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象分析

排氣壓力過高，系統(tǒng)排氣壓力過高會(huì)引起壓縮機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，大大減短壓縮機(jī)壽命，加大壓縮機(jī)磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓機(jī)燒毀等。

引起排氣壓力過高常常有以下原因：換熱器變臟或局部堵塞，紙片、樹葉等雜物淤積在冷凝器翅片上（制熱是殼管式蒸發(fā)器臟）都會(huì)使其受到嚴(yán)重的影響，因?yàn)檫@些雜質(zhì)是冷凝機(jī)組不能進(jìn)行正常的交換熱量工作。

處理方法：清洗換熱器。

液態(tài)制冷劑過量并流入壓縮機(jī)

過熱度調(diào)節(jié)過低；在過熱度設(shè)定值過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致吸入壓力過高；如果液態(tài)制冷劑過量并流入壓縮機(jī)，會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)部溫度不均勻，從而使得壓縮機(jī)線圈損壞。同時(shí)液態(tài)制冷劑溶解在潤(rùn)滑油當(dāng)中，導(dǎo)致油被稀釋損壞壓縮機(jī)。使用的機(jī)組規(guī)格太大；在多聯(lián)機(jī)中，如果內(nèi)機(jī)超配嚴(yán)重，也會(huì)引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯(cuò)誤；如果溫度傳感器安裝錯(cuò)誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會(huì)引起膨脹閥控制錯(cuò)誤，從而引起吸入壓力過高。

壓縮機(jī)不能有效工作；當(dāng)壓縮機(jī)不能有效工作或完全沒有正作時(shí)，吸氣壓力會(huì)偏高。

壓縮機(jī)油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁

壓縮機(jī)油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時(shí)需進(jìn)行以下操作：

需要對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的油進(jìn)行更換；同時(shí)也要對(duì)系統(tǒng)中的低壓儲(chǔ)液罐進(jìn)行更換，對(duì)油分離器里面的油進(jìn)行排空，此時(shí)的低壓儲(chǔ)液罐及油分離器內(nèi)部?jī)?chǔ)存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤(rùn)滑油；用高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行高壓吹污油；使得整個(gè)制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機(jī)更換完畢后，必須對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機(jī)運(yùn)行半小時(shí)后，對(duì)系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。確保正常。更換后的壓縮機(jī)必需進(jìn)行送回廠家進(jìn)行專門解剖，以進(jìn)一步確定問題并進(jìn)行分析。