鄭州機(jī)場發(fā)展目標(biāo)：

鄭州機(jī)場的發(fā)展目標(biāo)，就是做中國的“孟菲斯”，成為中國重要的國際航空物流中心。鄭州機(jī)場計劃新建4個貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。而且，機(jī)場二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區(qū)，擁有56個小島，一半是內(nèi)陸城鎮(zhèn)，一半海邊城鎮(zhèn)的特點使之成為多元化的“水世界”。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機(jī)場將躋身全國前列。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，河南省將爭取用12年的時間，把鄭州機(jī)場建成國內(nèi)重要的國際航空物流樞紐，屆時它將成為名副其實的中國“孟菲斯”。

為進(jìn)一步加快鄭州航空港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，河南省和鄭州市高度重視，將其列為一號工程，陸續(xù)出臺了一系列配套優(yōu)惠政策，從規(guī)劃、建設(shè)、管理、人力、物力、財力等方面給予傾斜和支持，從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮，使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國際與國內(nèi)品牌、臺（外）資與內(nèi)資企業(yè)良性互動，共同發(fā)展的良好局面

優(yōu)勢航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機(jī)場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機(jī)場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(dá)(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達(dá)卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機(jī)場

     發(fā)展背景：河南上半年貨運增速

    今年，全世界經(jīng)濟(jì)不景氣是大家的“共識”。1~6月份，全球經(jīng)濟(jì)下滑，世界航空貨運負(fù)增長7.8%，中國航空貨運負(fù)增長5.6%，全國機(jī)場貨運實現(xiàn)正增長的機(jī)場不多。

    然而，鄭州機(jī)場的貨運情況卻是一枝獨秀。2011年貨運量突破10萬噸后，鄭州機(jī)場今年上半年實現(xiàn)貨郵量6.07萬噸，同比增長43.87%，在全國前三十名主要機(jī)場中增速。第二名是重慶，增長25.6%，第三名是武漢，增長9.7%。

    很多人都不明白，為什么鄭州會出現(xiàn)這種情況。甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內(nèi)人士也不明白，鄭州會在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。

    河南新百福國際物流有限公司期待為您服務(wù)！

空運貨物尺寸規(guī)定

貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。

非寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公 斤，體積一般不超過100×100×140厘米。南航則通過法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運力將貨物轉(zhuǎn)運至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的、大 重量和體積。

每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。