附近空壓機(jī)保養(yǎng)

空壓機(jī)保養(yǎng)是為了讓機(jī)器能夠更好的在狀態(tài)運(yùn)行。就像汽車保養(yǎng)一樣，保養(yǎng)的好，則機(jī)器故障率就會大大降低，既省去了經(jīng)常維修帶來的費(fèi)時費(fèi)力，還可以延長空壓機(jī)的使用壽命。所以說空壓機(jī)保養(yǎng)工作平時一定要做好，不要舍不得這個保養(yǎng)錢，不然，出了主機(jī)積碳咬住這種故障的時候，那就要花大代價了。

那螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)一次大概什么價格，需要多少錢呢？回答這個問題，就要看您買的是什么品牌，多大立方的螺桿式空壓機(jī)了，機(jī)器越小，保養(yǎng)費(fèi)用就越低，反之，費(fèi)用就大；國產(chǎn)品牌螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用相對進(jìn)口品牌空壓機(jī)來說，保養(yǎng)價格也要實惠很多。所以說，您在買螺桿式空壓機(jī)之前，就一定要了解這些內(nèi)容，做到心中有數(shù)，畢竟使用成本才是空壓機(jī)運(yùn)行幾年，十幾年中所占比例的大費(fèi)用。

全封閉式空壓機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對比

優(yōu)點(diǎn)：空壓機(jī)和電動機(jī)裝在一個由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和

縮小了整個壓縮機(jī)的尺寸和重量。露在機(jī)殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線

柱和壓縮機(jī)支架等。

　　全封閉式壓縮機(jī)和電動機(jī)共同裝在一個封閉殼內(nèi)，上、下機(jī)殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機(jī)。全封閉式壓縮機(jī)與

所配用的電動機(jī)公用一根主軸裝在機(jī)殼內(nèi)，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

　　缺點(diǎn)是不容易打開修理：由于整個壓縮機(jī)電動機(jī)組是裝在一個不能拆開的密封機(jī)殼中，不易打開進(jìn)行內(nèi)部修理，因

而要求這類壓縮機(jī)的使用可靠性高，壽命長，對整個制冷系統(tǒng)的安裝要求也高，這種全封閉結(jié)構(gòu)形式一般用于大批量生

產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機(jī)中。

空壓機(jī)卸荷閥故障。

卸荷閥是螺桿壓縮機(jī)的重要組成部分，其主要作用是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。判斷卸荷閥的關(guān)閉與否直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。大多數(shù)卸荷閥故障是進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，此時活塞所處的位置應(yīng)該使進(jìn)氣擋板關(guān)閉，但由于進(jìn)氣擋板被卡住不能關(guān)閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進(jìn)氣擋板被異物如機(jī)械雜質(zhì)等卡住，導(dǎo)致卸荷閥未完全關(guān)閉。拆下空濾后，如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機(jī)組設(shè)定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動電流增大，致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動，以致電機(jī)一直處于高電流，無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。要判斷卸荷閥是否提前打開，需要較為清楚的掌握該類壓縮機(jī)的啟動時間，同時根據(jù)卸荷閥打開時的時間與壓縮機(jī)啟動的時間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開；反之，卸荷閥提前打開。

這就是小編的分享，希望可以幫助到有需要的人了！