我國(guó)自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無(wú)奈的產(chǎn)物，因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過(guò)我國(guó)的貨輪因?yàn)镚PS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無(wú)法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國(guó)才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。精準(zhǔn)定位：定位精度部分我們其實(shí)也不必太在意，因?yàn)镚PS全球定位系統(tǒng)是通過(guò)發(fā)布時(shí)間數(shù)據(jù)，加上不斷同步衛(wèi)1星位置數(shù)據(jù)。在接收之后進(jìn)行運(yùn)算得來(lái)的，而芯片部分就如同我們之前說(shuō)到大部分產(chǎn)品都是使用的相同的芯片?？刂茰y(cè)量，在城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)測(cè)繪工作的開(kāi)展中，GPS的測(cè)量技術(shù)是可以保證城市控制網(wǎng)的大規(guī)模使用，并達(dá)到更高的測(cè)量精度要求。城市I、II和III導(dǎo)體的建造大部分位于地面上。

 汽車無(wú)線GPS定位器安裝的功能汽車無(wú)線GPS定位器安裝的功能區(qū)域限速在某些區(qū)域規(guī)定車輛的行駛速度，一旦超過(guò)立即上報(bào)超1速報(bào)警數(shù)據(jù)。全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無(wú)線GPS是70年代初美國(guó)出于軍事目的開(kāi)發(fā)的衛(wèi)1星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算一個(gè)移動(dòng)用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS的測(cè)量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展還有計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測(cè)繪這個(gè)行業(yè)中，有一些比較先進(jìn)的電子測(cè)繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。

 免安裝GPS定位器專為超長(zhǎng)待機(jī)而生。因具有職隱蔽性強(qiáng)的特點(diǎn)，該產(chǎn)品是車貸、二手車等汽車金融公司必備良藥。車輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車輛或者在地圖上畫(huà)定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車輛或者畫(huà)定范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對(duì)每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。GPS 的定位是利用衛(wèi)1星基本三角定位原理，GPS 接1收裝置以測(cè)量無(wú)線電信號(hào)的傳輸時(shí)間來(lái)量測(cè)距離，以距離來(lái)判定衛(wèi)1星在太空中的位置。

很多車上同時(shí)裝有行車記錄儀和GPS導(dǎo)航儀的，車主發(fā)現(xiàn)在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)了行車記錄儀，GPS受到干擾搜星不穩(wěn)定等情況，有的時(shí)候連收音機(jī)也不能正常收聽(tīng)。實(shí)時(shí)定位按照設(shè)定的時(shí)間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車載終端上報(bào)位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上保存車輛一段時(shí)間來(lái)的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢回放。免安裝GPS定位器的工作電源來(lái)自于自帶的內(nèi)置電池，超長(zhǎng)待機(jī)三年，聚合物電池超低功耗使用。因此，可隨意放置車廂任意位置或強(qiáng)磁吸附于車底等隱蔽的地方，想放哪里就放哪里。