深基坑內(nèi)支護結(jié)構(gòu)擋墻的支撐系統(tǒng)

工業(yè)與民用建筑中,深基坑內(nèi)支護結(jié)構(gòu)擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結(jié)構(gòu)支撐和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐，地鐵鋼支撐就是常用的鋼管支撐，一般采用直徑Φ609(或直徑Φ580 、Φ406 )鋼管余料接長常用壁厚有10、12、14、16mm 。

地鐵鋼支撐在使用前后和使用過程中的相關(guān)注意事項：

1、施工前應(yīng)熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設(shè)置的方式、預(yù)頂力及周圍環(huán)境保護的要求。

2、施工過程中應(yīng)嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預(yù)加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應(yīng)做周密檢查。

降低施工成本:由于減少了水平模板及支撐系統(tǒng)的一次投入量

降低施工成本：由于減少了水平模板及支撐系統(tǒng)的一次投入量，又能實現(xiàn)梁板模板早拆，加速模板及可調(diào)單支撐系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)，同時，節(jié)約了大量人工費，因此能明顯降低施工成本。

施工現(xiàn)場文明通暢：獨立可調(diào)單支撐的施工現(xiàn)場，立桿少，無水平桿，因而人員通行，材料搬運暢通，現(xiàn)場文明整潔。

垂直運輸減少：獨立可調(diào)單支撐可由人工從樓梯間倒運，也可集中到卸料平臺上，由塔吊垂直運輸，由于獨立支撐用鋼量少，因此垂直運輸量明顯減少。

   好處一，在實際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關(guān)注和了解的時候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購買的時候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松。

   好處二，在整體的美觀性上也是hao的，在選擇這種產(chǎn)品的時候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢，我們比較關(guān)注的是產(chǎn)品本身的價格在市場中是不是合理的，只有在價格上合理，大家在選擇的時候才會更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

使用可調(diào)節(jié)鋼支撐可分為三個部分：

  1、使用時,內(nèi)管頂端和支撐結(jié)構(gòu)連接,外管底端和基礎(chǔ)連接,連接件使用同一規(guī)格即M10螺栓,以方便人工安裝和拆卸。

  2、鋼支撐具有一定的可調(diào)范圍,以滿足不同被支撐結(jié)構(gòu)高度的需要。這種范圍的可調(diào)性主要是由內(nèi)管和外管的相對位置的不同固來實現(xiàn)的。內(nèi)管具有一排相同間距的孔位,現(xiàn)場支設(shè)時,可根據(jù)實際要求高度調(diào)整內(nèi)管和外管的相對位置(將內(nèi)管上下移動),然后將銷子插入外管微調(diào)段上長孔和內(nèi)管孔內(nèi),再通過手柄轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母直到將銷子緊固為止,這樣就完成了特定高度的鋼支撐的安裝。

  3、拆卸時只需轉(zhuǎn)動手柄將銷子松開,然后取下銷子將內(nèi)管套入外管即可。