冷凝器組成

   在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設備。2、可以在清洗貯液槽與冷凝器之間接上循環(huán)泵和管道，形成一個閉合回路，使清洗液不斷循環(huán)12—24小時，使沉積物溶解、脫落。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳

冷庫冷凝器

  遞給冷卻介質帶走。對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用于輸送蒸氣。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流作用，同時控制和調節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的量，并將系統(tǒng)分為高壓側和低壓側兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性、可靠性和安全性而設置的空調機根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據(jù)使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構成，都是由以下的主要部件組合而成的。

   冷凝器的必要性基于熱力學第二定律——根據(jù)熱力學第二定律，封閉系統(tǒng)內部熱能自發(fā)的流動方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。R12是應用較廣泛的中溫制冷劑，適用于中小型制冷系統(tǒng)，如電冰箱、冰柜等。所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環(huán)才會繼續(xù)下去。

  所以，如果想讓承載物重新做功，就必須先把沒有完全釋放的熱能釋放干凈，這時候就需要用到冷凝器。冷凝器冷凝器(Condenser)，為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來說是使用壓縮機）。冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態(tài)，可以重新做功。

   冷凝器的選擇包括形式和型號的選擇，并確定流經冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。冷凝器的選擇包括形式和型號的選擇，并確定流經冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。冷凝器型式的選擇要考慮當?shù)氐乃?、水溫、氣候條件，以及制冷系統(tǒng)總制冷量的大小和制冷機房的布置要求。在確定冷凝器型式的前提下，根據(jù)冷凝負荷和冷凝器單位面積的熱負荷來計算冷凝器的傳熱面積，以此來選定具體的冷凝器的型號。

蒸發(fā)式冷凝器的應用領域

     蒸發(fā)式冷凝器是一種換熱設備。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分布著大小不等泡。由于傳熱、節(jié)能、結構緊湊和安裝方便等優(yōu)點。等質量的水在常溫下的蒸發(fā)吸收量（潛熱）是水溫升5℃吸收熱量的115倍，這是蒸發(fā)式冷凝器節(jié)水、節(jié)電的根本原因。在我國大型化工、鋼鐵、空調、煤礦、氮肥等方面得到廣泛應用。在氨合成、合成、氣體壓縮、蒸餾及余熱回收等工序中的氣體冷卻、冷凝及液體冷卻方面也有所實踐。

     在我國大型化工、鋼鐵、空調、煤礦、氮肥、在氨合成、合成、氣體壓縮、蒸餾及余熱回收等工序中的氣體冷卻、冷凝及液體冷卻方面廣泛應用。

對列管式冷卻器定期清理

在壓力容器設備當中，列管式冷卻器經過長時間運行，不可防止的呈現(xiàn)了水垢、銹蝕問題，腐蝕。如果蒸發(fā)式冷凝器的安裝高度受施工條件限制,可將平衡管安裝在冷卻盤管的液體管道上。列管式冷卻器的冷卻、冷凍水未經處置有極強的腐蝕性，如將普通鋼片或鐵釘放入水中，幾天后就會出現(xiàn)鐵銹，放置時間越長則銹蝕越嚴重。設備內壁常因腐蝕造成銹渣脫落，甚至于穿孔，脫落的銹渣會堵塞盤管，使換熱效果下降；同時腐蝕的存在使設備的使用壽命大為縮短。       

關于結垢：管道內溶于水中的無機鹽結晶析出，冷凝器等換熱面管壁上形成水垢，導致熱交換效率降低，制冷效果下降，嚴重時下降30%同時硬垢增加，則用電量上升，嚴重時增加35%生物粘泥：由于水的泥土、泥沙、腐殖物形成污垢，加上藻類等微生物及其分泌物形成的生物粘泥，嚴重時造成管路堵塞；而污垢、粘泥會影響熱交換效率，多耗電能，造成高壓運行，嚴重時造成超壓停機。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來說是使用壓縮機）。所有這些嚴重地影響了列管式冷卻器的正常運行。

為了減少事故停機，改善制冷效果。R22能部分地與潤滑油互相溶解，其溶解度隨著潤滑油的種類及溫度而改變，故采用R22的制冷系統(tǒng)必須有回油措施。清洗可去除污泥，使管路暢通，水質清澈。同時除垢、防垢，提高了冷凝器、蒸發(fā)器的熱效率，從而防止了高壓運行超壓停機現(xiàn)象，提高了冷凍水流量，改善了制冷效果。為用戶節(jié)約大量維修費：未經處置的換熱器，則會出現(xiàn)管道堵塞、結垢、腐蝕，超壓停機直至發(fā)生事故，如列管式冷卻器因腐蝕泄漏、溶液污染，則需更換銅管，更換溶液，維修主機，一般需維修費2-5萬元。而經過處置后，既可減少維修費用，又可延長設備使用壽命，還能為業(yè)主減少幾十萬幾百萬的損失。

板式冷卻器翅片厚度偏差引起的流動阻力偏差

翅片厚度偏差雖然引起的單位傳熱面積差別不大，但對流體的流動阻力影響較大，BR板式冷卻器易引起偏流。70年代中期，為了強化傳熱，在研究和發(fā)展熱管的基礎上又創(chuàng)制出熱管式冷卻器。從而影響換熱性能。現(xiàn)以下面一組數(shù)據(jù)來說明:同等規(guī)格(等翅高、等節(jié)距、同類型)翅片名義厚度為0·2 mm的鋁箔,當材料厚度偏差為±0·03 mm時(根據(jù)GB/T 3880·1—2006標準要求),翅片流動阻力大小可相差19·63%;當材料厚度偏差為±0·015 mm時(根據(jù)HTA 2631—2008標準要求),空氣板式冷卻器翅片流動阻力大小可相差9·38%;當材料厚度偏差為±0·01 mm時,翅片流動阻力大小可相差6·16%。   

根據(jù)一種流動阻力偏差所制成的翅片,板式冷卻器用于為大型空分設備配套的多臺并聯(lián)板式冷卻器,勢必存在較大的偏流問題,由此引起的流體偏流量可達9·4%,嚴重影響換熱性能。據(jù)空調制冷各大市場的調查顯示，它們排除了水冷式系統(tǒng)中水泵的問題和大量用水而產生的水處理問題和浪費水資源問題。為保證板式冷卻器的性能,若僅考慮此因素,設計余量應不小于9·4%。根據(jù)第三種流動阻力偏差所制成的翅片,其引起的流體偏流量只有3%。對應此種翅片,考慮偏流問題(兩者相差6·4%)所需設計余量可以降至3%?？梢娫诓牧嫌嗀浐万炇諘r,應嚴格控制翅片材料的厚度偏差。      

因此,在生產過程中應考慮這一因素對板式冷卻器效率的影響,盡量做到同一臺板式冷卻器使用同一批材料加工,至少做到同一種流體使用同一批材料加工的零件。此外，冷卻器新材料的開發(fā)應用、產品技術的更新?lián)Q代、不同應用領域產品的細分化也都是行業(yè)的發(fā)展趨勢。流動阻力偏差值影響流體的流動,電加熱器在大型空分設備配套多臺板式冷卻器并聯(lián)使用的情況下,會產生嚴重偏流,這不僅使板式冷卻器整體阻力增加,而且嚴重影響其傳熱性能。