船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

船用潤滑油之潤滑油氣分離濾芯是由采用濕鋪玻璃纖維制成的，它可使壓縮機(jī)排氣含油量不超過2ppm，使用時(shí)間更長達(dá)8000小時(shí)。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得柴油機(jī)壓縮機(jī)機(jī)組能夠全天候正常運(yùn)行壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證了壓縮機(jī)在 49e的高溫環(huán)境下工作時(shí)性能良好。當(dāng)壓縮機(jī)在較低溫度環(huán)境下工作時(shí)，冷卻系統(tǒng)能維持必要的排氣溫度，

潤滑油的顏色與其質(zhì)量有關(guān)嗎?

很多設(shè)備都有顯示潤滑油查看器，便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色，判斷設(shè)備是否故障呢?如果是同一潤滑油，根據(jù)時(shí)間刻度趨勢(shì)，是可以分析判斷潤滑油質(zhì)量的變化。因?yàn)?，顏色的變化意味著其化學(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。但同一類油品，卻不能僅根據(jù)顏色來判斷其油品質(zhì)量。潤滑油的顏色與其主要原料有關(guān)。

潤滑油常見問題

主要是過長時(shí)間使用、各類發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的燃燒不充分、或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良等故障造成機(jī)油被污染、氧化變質(zhì)而產(chǎn)生的顏色變化。為什么要定期更換機(jī)油?機(jī)油在運(yùn)行中會(huì)逐漸變質(zhì)，主要原因有：燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。燃油稀釋機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)灰塵及金屬顆粒這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中，同時(shí)，機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨著使用過程不斷消耗。

潤滑脂

潤滑脂又稱為干油，是一種半固體狀的潤滑劑，它是由礦物油等潤滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結(jié)構(gòu)的塑性潤滑劑。

潤滑脂的選擇原則：

a.高速輕負(fù)荷條件下選針入度大的潤滑脂；沖擊、振動(dòng)、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。

b.冬季或低溫條件下，應(yīng)選用低凝固點(diǎn)和低粘度油調(diào)制的潤滑脂；夏季或高溫條件下應(yīng)選滴點(diǎn)高的潤滑脂。

c.配合間隙大且表面粗糙時(shí)選用針入度小的潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。

d.環(huán)境條件：潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤滑脂。