頂管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。就是非開(kāi)挖施工辦法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)備工技術(shù)。

非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)端頻繁運(yùn)用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它觸及的是應(yīng)用少開(kāi)挖，即工作井與接納井要開(kāi)挖，以及不開(kāi)挖，即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)停止公開(kāi)管線(xiàn)的鋪設(shè)或改換，頂管直徑DN800—4500。

它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在公開(kāi)延伸的偏向。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、，維護(hù)環(huán)境的綜合功用。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖空中;不拆遷，不毀壞空中建筑物;不影響交通;不毀壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、、平安，綜合造價(jià)低。

頂管施工技術(shù)要點(diǎn)：

1.技術(shù)準(zhǔn)備

在頂管施工前，依據(jù)當(dāng)?shù)氐捻敼茼斶M(jìn)的地質(zhì)材料，理解土層的物理性質(zhì)、力學(xué)參數(shù)、散布情況，理解建筑施工場(chǎng)地的公開(kāi)水來(lái)源、水面標(biāo)高數(shù)據(jù)以及受潮汐影響等自然條件。

2.頂管線(xiàn)路肯定以及井位設(shè)計(jì)

現(xiàn)行設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)管道大局部都是依照明挖方式設(shè)計(jì)，在經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，要盡量?jī)?yōu)化線(xiàn)路設(shè)計(jì)，避開(kāi)不利頂管的土層，讓頂管線(xiàn)路避開(kāi)構(gòu)造物及樹(shù)木等障礙物。

3.頂力以及管材設(shè)計(jì)

采用整體三維模型，停止模仿頂管頂進(jìn)過(guò)程中各構(gòu)造的受力狀況;管材設(shè)計(jì)上，在現(xiàn)行的關(guān)于管材的配筋量、鋼筋布置、砼的強(qiáng)度及端部的細(xì)部處置手腕上，要區(qū)別于普通接受縱向線(xiàn)荷載的排水管道。

頂管工程施工：

(1)頂進(jìn)設(shè)備選型及裝置

選用4臺(tái)QY320型千金頂，其推力為320T

(2)護(hù)鐵及頂鐵

由于頂進(jìn)長(zhǎng)度較大，護(hù)鐵選用U型或圓形護(hù)鐵，以確保管體平安。頂鐵選用矩形端面頂鐵，構(gòu)造為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。

(3)根底及導(dǎo)軌

坡度與設(shè)計(jì)坡度分歧。基坑導(dǎo)軌起導(dǎo)向作用，其高度為13cm，上頂寬度為80mm。導(dǎo)軌裝置時(shí)應(yīng)保證兩軌平行、四角高程和剛度。裝置導(dǎo)軌時(shí)要保證導(dǎo)軌的平面位置，其坡度和設(shè)計(jì)坡度要分歧。還要肯定導(dǎo)軌的高程和設(shè)計(jì)高程分歧。

(4)后背墻

后背墻為型鋼、鋼筋砼后背，鋼筋砼后背梁應(yīng)用工作井鋼筋砼護(hù)臂為后背墻。

(5)出土及下管

出土采用人工挖土卷?yè)P(yáng)機(jī)出土，采用16T吊車(chē)一輛，人工配合下管。

涵管通常指一種埋設(shè)于地表以下的管道，與普通管道的區(qū)別在于“涵”，“涵”字在波紋涵管生產(chǎn)企業(yè)中，往往被看作是一個(gè)很重要的指標(biāo)。通常會(huì)說(shuō)“一根管子幾道涵”，涵的作用也很大，可以大大提高管道的抗壓能力。

普通管道和涵管的區(qū)別：
涵管主要指使用在涵洞，橋涵等工程上使用的管道。

根據(jù)涵管材質(zhì)的不同，大體可以分為兩大類(lèi)：金屬涵管和水泥涵管以及塑料涵管！