專用運(yùn)輸車是專門運(yùn)輸某類物資的車輛，大致可分為七類：集裝箱運(yùn)輸車、液體運(yùn)輸車、散裝粉粒物質(zhì)運(yùn)輸車（自卸車）、乘用轎車運(yùn)輸車、工程機(jī)械運(yùn)輸車、大件運(yùn)輸車和其他專用車。后一類車由于運(yùn)輸貨物不同種類繁多，如：家具運(yùn)輸車、家畜運(yùn)輸車、軟料運(yùn)輸車、運(yùn)鈔車、美術(shù)品運(yùn)輸車、精密儀器運(yùn)輸車、裝甲車等。有些車廂采用了隔熱材料，裝有冷暖空調(diào)器，適合于運(yùn)輸貴重美術(shù)品、精密儀器、花卉等。有的運(yùn)鈔車外觀同普通的旅行車一樣，它們大多是卡車改裝的，但與用的裝甲運(yùn)兵車有所不同。集裝箱運(yùn)輸車實(shí)際上是一種平板大件運(yùn)輸車，它的鋁化較為簡單，只要把承載集裝箱的鋼底板換成鋁合金的就行，就像高鐵車廂的鋁合金底板，可用厚6mm~8mm的5083合金擠壓型材焊成。

翼開啟廂式運(yùn)輸車翼開啟廂式運(yùn)輸車底部出現(xiàn)漏油。  

原因：長途行駛后出現(xiàn)漏油一般有幾種可能。首先就是路面坎坷，行駛中發(fā)生拖底，有時(shí)是不經(jīng)意的、輕微的撞傷油底殼，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，回來后發(fā)現(xiàn)漏油；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，像轉(zhuǎn)向助力泵、變速箱等部位可能由于負(fù)荷較大發(fā)生漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)經(jīng)常在保養(yǎng)時(shí)被忽略，低速行駛問題不大，高速行駛時(shí)會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油出現(xiàn)滲漏。  

解決：  

1.做保養(yǎng)時(shí)檢查底盤，更換損壞的部件。  

2.做保養(yǎng)時(shí)讓維修人員檢查滲漏部位，進(jìn)行緊固或更換相應(yīng)油封。  

3.做保養(yǎng)時(shí)注意曲軸箱通風(fēng)部件的保養(yǎng)。  

對(duì)碳罐構(gòu)成危害

進(jìn)到碳罐里的是液體而不是蒸氣，會(huì)對(duì)碳罐構(gòu)成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應(yīng)在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報(bào)廢！

揮發(fā)易傷身

活性碳罐一般靠近外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，當(dāng)油加太滿時(shí)，碳罐飽和、壓力過大而泄壓排氣，含成分的空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，令人不舒服的“味”會(huì)一直圍繞著你。油氣的成分已被證實(shí)含有苯等致癌物質(zhì)，加油加太滿，長此以往，對(duì)車內(nèi)人員身體也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

建議：如果在市區(qū)長期行駛每次加油加70%~80%就可以了，如果要跑長途可以加到90%，這樣既能不傷害車輛，也可以避免車主頻繁加油。

另外，專業(yè)人士提醒，長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會(huì)傷車。