國(guó)家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向

在國(guó)家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發(fā)展，自卸車市場(chǎng)也發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的巨變。用戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來(lái)越高，、節(jié)能、輕量化的產(chǎn)品被越來(lái)越多的用戶所接受，高價(jià)、高質(zhì)的車輛需求增長(zhǎng)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，用戶對(duì)產(chǎn)品輕量化、工藝和材質(zhì)的使用需求發(fā)生巨大改變。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：輕量化產(chǎn)品將普及；適應(yīng)大客戶運(yùn)營(yíng)需求的車輛將成為主力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來(lái)越被細(xì)分；高質(zhì)量的產(chǎn)品被越來(lái)越多的用戶所接受。

城建渣土車型在礦山運(yùn)輸領(lǐng)域會(huì)面臨動(dòng)力不足問(wèn)題

隨著行業(yè)越來(lái)越細(xì)分，不同用戶的車輛配置差異較大在購(gòu)車前必須明確車輛的用途。如果盲目購(gòu)車則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗過(guò)高、貨箱太小、車速太慢等問(wèn)題，影響用戶實(shí)際收益。比如城建渣土車型在礦山運(yùn)輸領(lǐng)域會(huì)面臨動(dòng)力不足問(wèn)題，在公路運(yùn)輸領(lǐng)域會(huì)面臨貨箱太小，車速太慢。相同用途的車型會(huì)因配置不同而導(dǎo)致價(jià)格差異很大，以滿足不同客戶需求。明確自己的購(gòu)車用途和預(yù)算后，接下來(lái)就是確定購(gòu)車品牌，由于自卸車的運(yùn)營(yíng)區(qū)域相對(duì)固定，這時(shí)您可以在所需要進(jìn)入的工地、礦區(qū)及周邊去觀察和詢問(wèn)，確定品牌。

8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法

8x4的ETX自卸車，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法。因?yàn)楦？礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車不能超載。現(xiàn)在越來(lái)越多的上裝廠家開(kāi)始打造自己品牌的液壓油缸，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。