廣州登凱供應鏈-非洲海運專線-尼日利亞雙清到門

尼日利亞央行決定限制木薯產品進口結匯

據尼日利亞《抨擊報》11月22日報道，尼日利亞中央銀行行長戈德溫·埃梅菲勒周四表示，尼央行決定限制木薯產品進口結匯。

埃梅菲勒指出，尼每年用于木薯衍生產品的進口結匯高達6億美元，這個數量無法持續(xù)。將木薯列入限制結匯清單，可以鼓勵農民增加生產，創(chuàng)造就業(yè)機會，進一步開發(fā)木薯產品價值鏈中存在的巨大潛力。面包、餅干和零食等商品對高質量木薯粉的年需求量約為500,000噸，而目前國內市場的供應量則低于15,000噸。

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印尼今年有望簽署RCEP以支撐經濟復蘇

雅加達郵報25日報道，印度尼西亞和其他14個談判國周二同意在今年簽署區(qū)域經濟伙伴關系（RCEP），以幫助其經濟從疫情引發(fā)的中恢復過來。印尼貿易部表示，預計該協(xié)議將在11月簽署。迄今為止，各國已經就該協(xié)議的文案達成了一致，并完成了對該文案的法律審查。如果簽署，該貿易協(xié)議將創(chuàng)造出大的經濟體集團之一，15個參與國家占全球GDP的30％。

肯尼亞：加快交通基礎設施建設構建綜合運輸網絡

肯尼亞正在構建交通綜合運輸網絡，預計通過一些關鍵項目改善肯尼亞貿易連通性和區(qū)域貿易。

今年7月中旬，政府開始招標，計劃建設一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項目計劃五年內把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來。官員們表示，他們預計工程將于明年年初開始，大約需要三年時間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設

今年7月下旬，據肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎設施、住房和城市發(fā)展部首席秘書Julius Korir對當地媒體說，由三家中國承包商實施的該項目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進口產品來自肯尼亞，但由于道路質量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達，以便到達南蘇丹，這個過程可能需要長達三天的時間。完工后，高速公路可將此行駛時間減少至一天或更短時間。