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分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。它還借助多層閣樓立體貨架和高密度的存儲方式，增加了揀選面積，實現(xiàn)存儲空間蕞大化。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作， 是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高i級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

全國貨運專線禁止托運物品

   1、凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止 運輸?shù)奈锲?，嚴禁收運。

   2、凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運。

   3、貨物內(nèi)不得夾帶 危險物品和政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰?

   4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及 托運人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定。

   5、貨物不致危及飛機、人員、財產(chǎn)的安全，不致煩擾旅客。

   6、貨物的 儲運要求不能超出新華航的儲運條件。

無單放貨又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人（貨代），或港務(wù)當局、倉庫管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復(fù)印件放行貨物的行為。

無單放貨一旦產(chǎn)生，將對外貿(mào)企業(yè)造成嚴重損失，不僅貨物被收貨人提走，而且無法收回貨物的尾款。

什么是一體化物流：

一體化物流(Integrated Logistics)是20世紀末有影響的商業(yè)趨勢之一，它改變了從前把產(chǎn)品的流動視為一系列獨立活動的思路，把從原材料直到消費者的商品流動作為整體系統(tǒng)進行計劃與協(xié)調(diào)。

一體化物流是不同職能部門之間或不同企業(yè)之間合作進行的物流方式。目的是提高物流效率、降低物流成本。

包括三種形式：(1) 垂直一體化物流，即將提供產(chǎn)品或運輸服務(wù)等的供貨商和用戶納人管理范圍，并作為物流管理的一項中心內(nèi)容。如今，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展和消費能力的持續(xù)增長，盡管我們由賣者開始轉(zhuǎn)變成買者，但由于思維的慣性和缺乏對產(chǎn)業(yè)鏈價值的認識、獲取意識，使我們的國際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進服務(wù)的狀態(tài)，依然處于價值鏈的低端。(2) 水平一體化物流，即通過同一行業(yè)中多家企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。(3)物流網(wǎng)絡(luò)，即垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合。