登車橋的操作多分為以下幾個(gè)步驟：1.將移動(dòng)式登車橋兩側(cè)的剎車塊，放置于輪胎后方，防止輪胎滑脫2.將移動(dòng)式登車橋兩側(cè)尾板放下，使登車橋呈斜坡?tīng)?，連接地面與貨車3.當(dāng)確認(rèn)設(shè)備固定完全、支撐架平穩(wěn)、剎車塊有效放置后，則可以開(kāi)始使用移動(dòng)式登車橋。顧俊提醒企業(yè)，在移動(dòng)式登車橋舌板與貨車鏈接后，一定要鎖好手動(dòng)閥門，并用舌板兩側(cè)掛鉤將登車橋與貨車固定，這樣能夠有效避免移動(dòng)式登車橋與貨車分離，造成不必要的人員傷害和貨物損失。此外，在移動(dòng)式登車橋的使用過(guò)程中，要注意讓設(shè)備保持油缸不吃力的狀態(tài)，不要長(zhǎng)時(shí)間讓移動(dòng)式登車橋油缸高負(fù)荷工作，以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。不論是剪叉式升降貨梯還是導(dǎo)軌升降貨梯只要有條件，都可開(kāi)挖地坑，這樣就可以使設(shè)備載重面齊于地面，更好的上下貨物。

升降機(jī)在地坑較深的情況下，為了不產(chǎn)生基底坍塌，開(kāi)挖完成后就要對(duì)基坑支護(hù)。2.地坑完工進(jìn)行澆筑混凝土，坑內(nèi)的雜物要清理干凈，預(yù)埋件準(zhǔn)備齊全?，F(xiàn)場(chǎng)要有專業(yè)人員看護(hù)，拉好防護(hù)。3.預(yù)埋件放置好后，就可以澆筑并注意預(yù)埋件的位置，如有變動(dòng)，及時(shí)修復(fù)（注：混混凝土要不不下沉、無(wú)氣泡上升確保澆筑質(zhì)量。如果是固定剪叉式升降機(jī)可能地基的厚度較高。4.灌入高度不應(yīng)超過(guò)500mm，等稍干后，再灌入第二層。）完成后，要養(yǎng)護(hù)且不少于5天。如果設(shè)置時(shí)正置雨季，一定做好養(yǎng)護(hù)。5.基坑排水一定要做好。如果地坑較深，需要在地坑下設(shè)置排水系統(tǒng)。要采用明溝排水或下水道排水。升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。

隨著城市建設(shè)步伐的加速，升降機(jī)平臺(tái)的應(yīng)用頻率會(huì)越來(lái)越高。很多單位并不清楚在什么樣的場(chǎng)合運(yùn)用什么樣的升降機(jī)?我們所選用的升降平臺(tái)是不是適合自己?簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)升降機(jī)的工作原理也就一個(gè)輪軸原則，一般貨梯都是采用軸用、常閉、單盤式制動(dòng)器，裝在電動(dòng)機(jī)尾端，伸出軸上，為了使升降貨梯的制動(dòng)器的松閘間隙能夠隨摩器件擦片的磨損而自動(dòng)調(diào)整，在升降貨梯中設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。如今的升降設(shè)備多種多樣，根據(jù)需求也可定制，所以，在那里使用選擇哪種升降設(shè)備的關(guān)鍵，比在室內(nèi)使用，要求環(huán)境整潔，不要挖地坑，并且需要防護(hù)網(wǎng)等，這時(shí)候就可以選擇哪種提升式升降平臺(tái)和導(dǎo)軌式升降平臺(tái)。室外使用，對(duì)于整潔要求沒(méi)有嚴(yán)格，可以開(kāi)挖地坑，也可以添加防護(hù)網(wǎng)，選擇挖地坑的就很多，選擇通常型的固定剪叉式升降平臺(tái)的自然增多。

減少升降機(jī)設(shè)備磨損的措施，改進(jìn)摩擦部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高其加工與裝配精度。提高摩擦副的加工與裝配精度，將會(huì)改善其工作條件，增加實(shí)際接觸面積，降低尖峰壓力，便于形成潤(rùn)滑膜，因而達(dá)到減少磨損的要求。對(duì)摩擦部位表面進(jìn)行表面處理。將貨車倒行至登車橋舌板區(qū)域，打開(kāi)手動(dòng)泵閥門，讓登車橋舌板緩緩落下，壓放在貨車貨箱底部，之后鎖住手動(dòng)泵閥門3。采用摩擦工程（或表面工程）中的各種表面處理工程，可提高摩擦副的耐磨性，從而減少磨損。對(duì)于摩擦較多，已損壞的部位，摩擦表面進(jìn)行特殊處理，大大減少磨損。