管路質(zhì)量差，液壓系統(tǒng)使用的管路種類很多，包括鋼管，紫銅管，橡膠管，尼龍管和塑料管等。其實我們平時說的尼龍管只是一大類，它海域很多不同的型號，具體怎么樣的下面我們一起來看看。如果液壓系統(tǒng)使用了劣質(zhì)的管路，由于其承受能力差，使用壽命短，使用不久就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。硬管質(zhì)量差主要表現(xiàn)在管壁厚薄不均，是承受能力下降，劣質(zhì)軟管主要是橡膠質(zhì)量差，鋼絲層拉力不足，編織不緊使承受壓力降低，故在壓力油的沖擊下易產(chǎn)生管路損壞而漏油。因此購買液壓管時必須選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合壓力要求和使用壽命的管子。

MC 尼龍是一種新興的工程塑料，其材料性能遠(yuǎn)優(yōu)于 UPVC 、 HDPE 、 PP 等通用塑料。該材料高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐磨、耐蝕、耐溫、抗老化，具有極大的工程使用價值。準(zhǔn)備：因尼龍的吸濕性較強(qiáng)，所以在加工前必須對原料進(jìn)行烘干，保證含水率在百分之0。在 MC 尼龍中加入不同的改性材料，可生產(chǎn)出各種改性 MC 尼龍，如增強(qiáng) MC 尼龍、含油 MC 尼龍、耐磨 MC 尼龍等等，其性能更優(yōu)越，MC 尼龍管材兼有金屬管材和塑料管材兩者的優(yōu)點。與現(xiàn)有塑料管相比較，該產(chǎn)品具有規(guī)格大、重量輕、性能好、用途廣、價格低等優(yōu)勢。與現(xiàn)有金屬管材相比較，該產(chǎn)品具有耐腐蝕、耐磨損、重量輕、易安裝施工等優(yōu)點。

高抗沖擊性，抗沖性和吸收沖擊能，居塑料，無論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動，都難以使其開裂，其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚乙烯的4倍，特別是在低溫環(huán)境，其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到值，其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為安全可靠的保障。由于其沖擊能吸值高，特別適合輸送片狀、粒狀物料，減少破碎，降低輸送噪音。與現(xiàn)有金屬管材相比較，該產(chǎn)品具有耐腐蝕、耐磨損、重量輕、易安裝施工等優(yōu)點。衛(wèi)生無毒性，在食品、行業(yè)可代替的不銹鋼管輸送物料?；瘜W(xué)穩(wěn)定性，輸送各種有腐蝕性的介質(zhì)及有機(jī)質(zhì)?？箖?nèi)壓強(qiáng)度高，高壓力輸送各種物料。輕質(zhì)性，是碳鋼、不銹鋼重量的八分之一，這給裝卸、運(yùn)輸、安裝和使用帶來了很大方便。

我國生產(chǎn)的重汽汽車，如解放牌拖拉機(jī)，采用了螺旋形保護(hù)管來分階段保護(hù)零件，在安裝之前，它有嚴(yán)格的分裝工序，大批量生產(chǎn)的時候非常耗時，即使采用了尼龍管11，造價也是不低的。機(jī)電一體化由于耐磨尼龍管優(yōu)異的性能，尼龍波紋管被廣泛用于電氣，機(jī)械，機(jī)床外殼和電線管。所以說這種裝置還是更適合裝置在閥門較多，分布還比較散的車型上。日本的RV32PXUM 型客車跟我國的斯太爾型汽車都采用了管卡子方式的尼龍管，卡子的間距在250mm-350mm 之間，它采用的布置方法是沿著大梁內(nèi)側(cè)，借助它的保護(hù)，還能有效的避免沙塵或水等其他雜物。這種方式比較簡單，而且造價不高，裝置（裝配）和維護(hù)也都比較容易。