河道木樁作為河道的防護是非常的受大家的認可的，作用是非常的大。

由于植物護坡的早期維護和管理難度大，新鋪的草皮和植物易受各種自然災(zāi)害的影響，往往達不到滿意的護坡效果，造成坡面沖溝、地表水土流失、崩塌。

土工材料植草護坡的主要形式是土工網(wǎng)墊植草護坡，是高新技術(shù)產(chǎn)品，土工網(wǎng)墊的質(zhì)地松散而靈活，90%的空間被土壤、礫石和細石填充，植物的根可以穿過它，以一種舒適、整齊和平衡的方式生長。

種植的草皮使墊子、草皮和土壤結(jié)合在一起，形成一個堅固的綠色復(fù)合保護層，目前大多數(shù)土工網(wǎng)墊是由熱塑性樹脂制成的，塑料老化后，土壤易形成二次污染，另外，當河道水位較高時，很可能出現(xiàn)抗浮穩(wěn)定問題。

杉木樁在采購時需要注意的事項：

1.含水率。北方地區(qū)室內(nèi)用木材，含水率應(yīng)該在8-12度。

2.開裂情況。木材開裂的多，損耗就多，成本相應(yīng)也高。選擇木材時，一定要看端頭的開裂情況，蕞好是沒有開裂的。

3.平整度。平整度不好的木材，加工起來，費工又廢料。

4.大小頭。采購木材時，盡可能選擇大小頭比較相近的木材，可以減少損耗。

5.節(jié)疤。木材的節(jié)疤分為死節(jié)和活節(jié)。松動的節(jié)疤叫做死節(jié)，反之為活節(jié)?；罟?jié)可以接受。死節(jié)如果太大，加工成木制品以后，可能會掉下來，影響美觀。

杉木樁運輸:如樁基裝修或搭建已完成建造，或當?shù)赜龅接?、雪雪、風沙等惡劣天氣，進入城市人員容易找不到施工場地，故上路運輸時應(yīng)鋪墊平整，平板網(wǎng)搭設(shè)時應(yīng)避免雜物堵塞；橋架、外遮擋物應(yīng)懸掛合理。一般在雨中進入城市，成都的路面有，安裝降雨帶件，為了防止峰值天氣對機械設(shè)備造成傷害，平板網(wǎng)宜懸掛在樁基節(jié)點設(shè)計范圍之外。六、樁基基礎(chǔ)的挖孔：作為高層建筑的檁條宜采用直徑為300mm～500mm的輕鋼龍骨，或采用時是不銹鋼龍骨，以防止一次澆灌或中途養(yǎng)護時的失效。正常情況下，一個樁可以4米直徑，如果按此鋼筋理論上基礎(chǔ)厚度應(yīng)保持在900mm～1200mm，而公路小高度。

杉木樁護坡由多孔混凝土、保水材料、緩釋肥料和表層土組成。多孔混凝土由粗骨料、水泥、適量的細摻和料組成，是植被型生態(tài)混凝土的骨架，具有較高透氣性。保水材料以有機質(zhì)保水劑為主，并摻入無機保水劑混合使用，可為植物提供必需的水分。表層土鋪設(shè)于多孔混凝土表面。但是該類型護坡經(jīng)過一段時間的自然變化，生態(tài)混凝土的堿性會使得植物枯死。由于其本身仍然為混凝土剛性結(jié)構(gòu)無法適應(yīng)任何變形引起的破壞，又在澆筑時留出了很多孔洞無法保證整體結(jié)構(gòu)的強度，而且該結(jié)構(gòu)未考慮護坡土體的水力破壞問題和邊坡的整體穩(wěn)定性問題。

綜上所述，雖然現(xiàn)有的生態(tài)護坡在適宜的工程條件下取得了較好的加固效果，但尚存綠化效果欠佳、穩(wěn)定性不足等問題。鑒于此，根據(jù)目前工程的實際需要和技術(shù)條件，亟需發(fā)明一種結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好、具有一定生態(tài)綠化功能，同時能防止邊坡發(fā)生水力破壞的河道護坡結(jié)構(gòu)。