湛江市俄羅斯班列--葉卡捷琳20GP火車運(yùn)輸 

中國東北三省與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)擁有 悠長的邊線，加速地域跨境鐵路運(yùn)輸過道的基本建設(shè)，對促進(jìn)兩國之間緊鄰邊疆地區(qū)的發(fā)展趨勢，推動?xùn)|北亞我國的數(shù)據(jù)共享，基本建設(shè)東部地區(qū)區(qū)港古絲綢之路城鎮(zhèn)群具備關(guān)鍵實際意義。中國俄羅斯運(yùn)用俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路線互聯(lián)網(wǎng)搭建跨境鐵路運(yùn)輸過道具備實際可行性分析。現(xiàn)階段，中國俄羅斯東北地區(qū)跨境鐵路運(yùn)輸協(xié)作既獲得了積極主動的成效，也遭遇著一系列難題。采取有效的對策推進(jìn)成效，解決困難，是促進(jìn)緊鄰邊疆地區(qū)跨境鐵路運(yùn)輸更快更強(qiáng)發(fā)展趨勢的關(guān)鍵每日任務(wù)。 

該鐵路運(yùn)輸線路：從俄羅斯中間聯(lián)邦區(qū)坦波夫地域考慮，歷經(jīng)巴黎周邊的謝利亞季諾鐵路運(yùn)輸港口，進(jìn)到哈薩克斯坦，并根據(jù)哈薩克斯坦邊監(jiān)測站伊利亞特斯克進(jìn)到哈薩克斯坦，隨后歷經(jīng)哈薩克斯坦與中國交界的阿騰科里-新疆霍爾果斯港口，在那里接納有關(guān)文檔查驗審批，貨品海運(yùn)集裝箱從俄羅斯鐵路軌道裝運(yùn)到中國鐵路軌道，隨后前去重慶市，在重慶市接納中國海關(guān)和檢驗檢測管理程序。放滿冷藏鳳爪的冷凍貨箱乘座班列(渝新歐)，從俄羅斯巴黎考慮，由新疆霍爾果斯港口入關(guān)，歷經(jīng)18天到達(dá)重慶市，再轉(zhuǎn)到重慶兩路寸灘保稅港區(qū)特定港口檢查。經(jīng)海關(guān)公務(wù)員檢查后，這批鳳爪將在重慶市發(fā)售。選用鐵路物流的方法替代之前的國際海運(yùn)方法運(yùn)送，運(yùn)送時間節(jié)約了一個月上下，既保證了商品的品質(zhì)，又緩解公司周轉(zhuǎn)資金的工作壓力，運(yùn)輸成本大幅度降低。

貨物到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳20GP火車運(yùn)輸

中歐班列的貨源，60%左右來自江蘇地區(qū)，其他還有南京周邊的浙江、福建、安徽、江西等省份。出口貨物將以白家電、燈具、電子產(chǎn)品、建材、輕工、化工產(chǎn)品、汽車整車、汽配、鐵路和高鐵配件等為主。廣東外貿(mào)產(chǎn)業(yè)與“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”國家具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，貿(mào)易潛力巨大?！盎洕M歐”班列與東莞石龍的“粵新歐”班列、“粵滿俄”班列拓展了除海運(yùn)、空運(yùn)之外新的物流通道，對改變廣東在“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”國家中的區(qū)位劣勢、促進(jìn)貿(mào)易具有積極意義。

經(jīng)中俄各方共同研判，預(yù)計開行后，將在年內(nèi)實現(xiàn)兩周一班，年底前到明年初有望增至到每周一班

貨物到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳20GP火車運(yùn)輸。

圍繞運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等職能的現(xiàn)代化物流體系開始在中國逐步建立。然而在物流行業(yè)發(fā)展的初期階段，由于市場購買力有限、國內(nèi)消費(fèi)市場尚未被充分挖掘以及交通等硬件設(shè)施有限

“徐州號”中歐班列為徐工專列，將從徐州鐵路貨運(yùn)中心發(fā)車，經(jīng)滿洲里發(fā)往莫斯科沃羅騰斯克車站，共運(yùn)載50節(jié)集裝箱貨物，均為徐工集團(tuán)的工程機(jī)械產(chǎn)品，近百臺各類裝備和配件。公司僅用了不到20個小時就完成了數(shù)十臺的產(chǎn)品拆卸以及50個高柜的裝箱工作，保時保量完成了全過程的拆解、裝箱、發(fā)運(yùn)等一系列工作。

廣州到莫斯科中歐班列物流--葉卡捷琳20GP火車運(yùn)輸

目前，中歐班列實現(xiàn)了每周發(fā)車1班的常態(tài)化運(yùn)行，已成為中國地方省份與歐洲國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線。中歐班列（廣州到莫斯科中歐班列）從廣州大朗站開出，將在內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，駛往莫斯科沃爾西諾站。

廣州——滿洲里——后貝加爾——莫斯科

運(yùn)時：15-18天

發(fā)車頻率：每周一班

發(fā)車時間：截三開五（Wendnesday cut off Friday open)

裝車地點：廣州 大朗

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)部是大洋物流集團(tuán)開設(shè)的主營中歐班列進(jìn)出口的物流公司。廣州中歐班列在白云區(qū)大朗站順利發(fā)車，列車經(jīng)滿洲里離境再駛向俄羅斯首都莫斯科，全程僅需15天，主要運(yùn)輸商品有電子產(chǎn)品、鞋服、廚具等。廣州國際貨運(yùn)班列穩(wěn)定發(fā)展，各項業(yè)務(wù)量均創(chuàng)新高。引入“無紙化通關(guān)”、“智檢口岸”、“單一窗口”等理念，簡化手續(xù)，提高通關(guān)效率；密切與沿線口岸溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)“一次申報，信息共享”和“通報、通驗、通放”，確保貨運(yùn)班列在滿洲里、憑祥等離境口岸順利通關(guān)；采取“每周7天24小時預(yù)約申報”、“電子申報”、“微信申報”等措施。

到莫斯科中歐班列運(yùn)輸--葉卡捷琳20GP火車運(yùn)輸

俄羅斯物流市場估值達(dá)800億美元，并有增長至1,800億美元的潛力

·         相比全球35%的平均水平，俄羅斯國家投資占運(yùn)輸與物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重為70%

·         俄羅斯政府在運(yùn)輸與物流服務(wù)方面的開支占總預(yù)算的20%，中國為15%，歐洲為7-8%

·         俄羅斯貨運(yùn)中原材料運(yùn)輸占88%，快速消費(fèi)品運(yùn)輸僅占12%，而在不久的將來，快消行業(yè)運(yùn)輸量至少會上升至20%，這對物流服務(wù)水平提出更高要求

·         俄羅斯第三方/第四方公司數(shù)量相當(dāng)稀少，對于國際競爭對手可謂商機(jī)

·         俄羅斯中小企業(yè)將國際物流提供商視為保障服務(wù)的良好合作伙伴

大洋物流致力于鐵路運(yùn)輸16年，大洋物流集團(tuán)在眾多的國際鐵路物流運(yùn)輸同行中能脫穎而出，主要是大洋人都有一股創(chuàng)新的精神，有一種責(zé)任感，把做好獨聯(lián)體鐵路運(yùn)輸當(dāng)做自己的使命，在經(jīng)過多年的努力，獲得了Trans container的青睞，雙方成為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，而通過大洋努力取得眾多外貿(mào)從業(yè)者、工廠、同行的信任，也是為了讓更多的人知道除了傳統(tǒng)之外還有一種更便宜更快速更有效率的選擇，交給大洋人，不會辜負(fù)您的信任和期望。

1、武漢 - 波蘭 /波蘭 - 武漢（中歐班列）： 2、鄭州-漢堡 /漢堡 - 鄭州 （中歐班列）： 3、重慶-杜伊斯堡 / 杜伊斯堡 - 重慶（中歐班列）： 4、成都-羅茲 / 羅茲 - 成都（中歐班列）： 5、義烏-馬德里/馬德里 - 義烏（中歐班列）：

6、中國主要城市 -馬拉/華沙/漢堡/紐倫堡/倫敦等歐洲大部分城市

7、中國主要城市-俄羅斯全境，主要是 莫斯科 8、中國全境-中亞五國：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，坦吉克斯坦，吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦

9、中國全境-蒙古：烏蘭巴托

10.連云港 - 土耳其（伊斯坦布爾）

11.連云港- 阿塞拜疆（ 巴庫）

12.連云港 - 格魯吉亞 （第比利斯，波季）