連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式?；瑒舆B接可以是連廊一端與塔樓鉸接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。

前言在民用建筑中，框架梁與柱子大都現(xiàn)澆在一起，這一方面增加了結構的整體性，提高了結構抗震能力，另一方面為施工帶來方便。但是，由于梁柱一體，梁瑞支座處會存在很大的負彎矩，負彎矩會傳遞給柱子，使柱子成為壓彎構件，特別是對于預應力框架結構，除了承受恒載及活截外，還要受到預應力的作用，在預應力張拉過程中，柱子對梁的約束會使結構產生次內力，對于受力明確的結構可以通過計算準確求得結構次內力，而對于較復雜的框架結構，梁柱一體使結構成為多次超靜定結構，當考慮部分結構允許開裂時，會使結構計算變得非常復雜，難以用現(xiàn)有結構分析程序和軟件進行準確內力計算。而鐵路與公路橋梁卻不同，梁與墩（臺）之間大都通過明確的支座來聯(lián)系l‘］，如鉸支座為鋼支座或橡膠支座，這種結構形式的優(yōu)點是受力明確，特別是預應力橋梁，預應力的張拉對墩（臺）不直接產生次彎矩，能否將橋梁結構的這一優(yōu)點應用到民用建筑中，文獻門在大跨井字架中進行了應用，本文結合光華長安大廈劇場二層看臺YL甲的設計與施工進行了研究，并在張拉過程中進行了YL甲跨中撓度及混凝土應變監(jiān)測。2工程概況與方案tL較光華長安大廈位于北京市建國門內，建筑面積2萬多體。

球型鋼支座的檢查與養(yǎng)護

球型支座使用期間每兩年定期進行檢查和養(yǎng)護?

①?檢查支座地腳螺栓有無剪斷，支座位移是否正常。?

②?檢查支座轉動狀況，是否發(fā)生異常轉角。

③?檢查聚四氟乙烯滑板磨損狀況。?

④?清除支座周圍的雜物及灰塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。?

⑤?將支座地腳螺母卸下，清洗上油，再安裝好，以免螺母銹死。?

⑥?定期對支座進行油漆防護處理（不銹鋼滑動面除外）。

滑動球型鋼支座

 

普通的球型支座，由于采用了PTFE板和鏡面不銹鋼板作為水平滑移面，而兩塊板之間的摩擦系數(shù)相當小，因此在一定的位移范圍內，水平向剛度很小，可以認為是一種隔震裝置。?

減隔震球型支座是由普通的球型支座和阻尼器復合組成的一種支座類型。阻尼器一方面可以增加水平向的剛度，另一方面則具有一定的耗能特性。阻尼器根據(jù)其耗能機制的不同，可以分為干摩擦阻尼器、流體阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。由于油阻尼器的尺寸限制，通常是與球型支座分離放置。而使用材料阻尼器則通常和球型支座成為一體式。市場上可以看到、用于減隔震球型支座的阻尼器包括高阻尼橡膠阻尼器、多鋼板彈簧阻尼器、鉛擠壓或純剪切阻尼器。